[发明专利]喘振控制的方法和系统有效
| 申请号： | 201710407111.8 | 申请日： | 2017-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN107458366B | 公开（公告）日： | 2022-05-03 |
| 发明（设计）人： | K·J·米勒;M·H·谢尔比;T·G·莱昂内 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/10 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵志刚;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本申请涉及喘振控制的方法和系统。本发明公开一种改进涡轮增压器喘振控制的方法和系统。当预期到喘振情况时，电机转矩的使用增加，以将电池放电到较低的充电状态。当实际发生喘振情况时，发动机扭矩输出被限制在比满足减小的转矩要求所需的发动机输出更高的水平，而通过将电池充电到更高的充电状态来抵消多余的车轮转矩。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆的方法，包括：在预期压缩机喘振的情况下，以较高的电机转矩与发动机扭矩的比率操作车辆；响应于压缩机喘振，基于喘振极限对发动机扭矩进行操作，并且基于相对于驾驶员需求的发动机扭矩调节电机转矩。
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