[发明专利]缸间点火器

摘要

本发明涉及发动机领域，具体说是一种发动机新型点火装置。传统汽油发动机启动后，仍然依靠火花塞点燃混合气，其缺点是火花能量小、持续时间短。传统柴油发动机启动后，依靠汽缸内压力压燃气缸内混合气，其缺点是汽缸内必须达到一定压力。用本发明代替火花塞，或柴油发动机安装本发明后，能够进一步解决该问题。本发明(见说明书摘要附图)由腔体1、火花塞2、控制阀3、通气管4等组成。腔体用于储存高温高压气体；火花塞安装在腔体上，用于发动机启动时点燃混合气体；控制阀安装在腔体与汽缸之间，用于控制汽缸点火；通气管用于连通腔体、控制阀和汽缸。用本发明控制缸间高温高压气体，利用腔体内高温高压气体点燃汽缸内的混合气。 1

主权项

1.一种发动机点火装置，一种新的发动机点火方式，其由腔体、火花塞、控制阀、通气管等组成，其技术特征在于将上一汽缸内高温高压气体储存于腔体内，通过点火控制装置控制本发明中的控制阀，点燃下一汽缸内混合气。

2.权利要求1中所述火花塞，其技术特征在于为启动汽油发动机提供火花，发动机接通电源后，所有控制阀关闭，打开启动开关，火花塞打火，当某一汽缸到达点火位置时，控制阀开启，缸内高压混合气喷射到腔体内，火花塞点燃混合气，发动机启动。

3.权利要求1中所述控制阀，其技术特征在于为发动机提供精确的点火时间及控制点火时间长短，用点火控制装置控制该控制阀，当汽缸到达点火位置时，控制阀开启，腔体内高温高压气体喷射到下一汽缸体内，腔体内高温高压气体点燃下一汽缸内的混合气，依次循环进行，维持发动机工作。