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[发明专利]一种射流点火式甲醇发动机燃烧系统-CN202310585238.4在审
发明人：冷先银;邢墨尘;金煜;何志霞;罗正伟;隆武强;王洋 -专利权人：江苏大学
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02P21/00 文献下载
摘要：本发明公开一种射流点火式甲醇发动机燃烧系统，包括第一甲醇喷射装置和点火室，第一甲醇喷射装置和点火室均安装在发动机的缸盖上，第一甲醇喷射装置用于向发动机气缸内喷射甲醇；点火室内安装有点火装置、电热塞和第二甲醇喷射装置，第二甲醇喷射装置用于向点火室内喷射甲醇，点火装置用于点燃点火室内的甲醇混合气，电热塞用于在冷启动工况预热点火室内的空气；点火室的底部开设有若干个点火室通道，点火室通过点火室通道与气缸的主燃烧室连通。本发明点火室能够产生若干条高温湍流火焰射流，作为主燃烧室内高压直喷甲醇喷雾的高能点火源，实现多点分散高能点火、喷雾扩散燃烧，点火可靠性好，发动机效率高，能够使发动机成本显著下降。
一种射流点火甲醇发动机燃烧系统

[实用新型]一种消防无人机发动机点火用高安全型电点火具-CN202020628220.X有效
发明人：任泰昌;刘晓娟;邹志兵;吴平召;张东平;程洋;裴霈 -专利权人：江西新余国泰特种化工有限责任公司
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F02P21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及消防无人机领域，具体是一种消防无人机发动机点火用高安全型电点火具，包括电点火具本体，电点火具本体由防潮胶带、杯体、半导体桥药头、杯盖和脚线组成，杯体内壁的一侧卡设有隔垫纸，隔垫纸的顶部铺设有点火药，杯体远离隔垫纸的内壁一侧开设有卡接槽，杯盖螺纹连接在卡接槽的内部，杯体的底部呈等距离开设有火焰喷射孔，杯盖底部的中间处开设有通孔，且通孔的内壁涂覆有固体胶，半导体桥药头通过固体胶粘接在杯盖的内部。本实用新型具有良好的实用性和可操作性，结构简单，安全性能好，能够适用于消防无人机发动机的点火，杯体内部密封性能好，在密闭空间能够形成稳定的压力，保证消防无人机发动机的点火的可靠性。
一种消防无人机发动机点火安全型电点火具

[发明专利]一种消防无人机发动机点火用高安全型电点火具-CN202010328010.3在审
发明人：任泰昌;刘晓娟;邹志兵;吴平召;张东平;程洋;裴霈 -专利权人：江西新余国泰特种化工有限责任公司
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F02P21/00 文献下载
摘要：本发明涉及消防无人机领域，具体是一种消防无人机发动机点火用高安全型电点火具，包括电点火具本体，电点火具本体由防潮胶带、杯体、半导体桥药头、杯盖和脚线组成，杯体内壁的一侧卡设有隔垫纸，隔垫纸的顶部铺设有点火药，杯体远离隔垫纸的内壁一侧开设有卡接槽，杯盖螺纹连接在卡接槽的内部，杯体的底部呈等距离开设有火焰喷射孔，杯盖底部的中间处开设有通孔，且通孔的内壁涂覆有固体胶，半导体桥药头通过固体胶粘接在杯盖的内部。本发明具有良好的实用性和可操作性，结构简单，安全性能好，能够适用于消防无人机发动机的点火，杯体内部密封性能好，在密闭空间能够形成稳定的压力，保证消防无人机发动机的点火的可靠性。
一种消防无人机发动机点火安全型电点火具

[发明专利]缸间点火器-CN201710367215.0在审
发明人：康宏;康艺夫 -专利权人：康宏
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： F02P21/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机领域，具体说是一种发动机新型点火装置。传统汽油发动机启动后，仍然依靠火花塞点燃混合气，其缺点是火花能量小、持续时间短。传统柴油发动机启动后，依靠汽缸内压力压燃气缸内混合气，其缺点是汽缸内必须达到一定压力。用本发明代替火花塞，或柴油发动机安装本发明后，能够进一步解决该问题。本发明(见说明书摘要附图)由腔体1、火花塞2、控制阀3、通气管4等组成。腔体用于储存高温高压气体；火花塞安装在腔体上，用于发动机启动时点燃混合气体；控制阀安装在腔体与汽缸之间，用于控制汽缸点火；通气管用于连通腔体、控制阀和汽缸。用本发明控制缸间高温高压气体，利用腔体内高温高压气体点燃汽缸内的混合气。 1
汽缸火花塞腔体高温高压气体控制阀混合气点燃点火器传统柴油发动机传统汽油发动机说明书摘要附图新型点火装置柴油发动机发动机领域发动机启动火花塞安装混合气体火花能量控制汽缸连通腔体控制缸内混合内压力通气管气缸压燃通气点火发动机体内储存

[发明专利]省油增力降排放强火焰猛燃烧点火结构-CN201010042077.7无效
发明人：郑九昂 -专利权人：郑九昂
申请日： 2010-01-15 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： F02P21/00 文献下载
摘要：本发明“省油增力降排放强火焰猛燃烧点火结构”属机械系统。对发动机制造厂，缸盖上装火塞纹孔前端与燃烧室之间有一定尺寸壁厚，火花塞螺纹孔有一定深度以形成电极所在的容腔，在此容腔与燃烧室之间壁厚上有一个一定尺寸的孔，孔与燃烧室连接部分有一定尺寸的锥度。对维修市场，机加一个零件，在此零件上有一个能装火花塞并能形成一定容腔的螺纹孔，且零件前端有一外螺纹能装入缸盖原火花塞孔，另，有一定尺寸的使容腔通燃烧室的孔，孔的前端有一定的锥度。主要方案是机加。“省油增力降排放强火焰猛燃烧点火结构”可形成粗而强的火焰核心，在点燃燃烧室混合气时传播速度比原来极快，所以动力增大、升功率增高、油耗降低、排放减少。
省油增力降排放火焰燃烧点火结构

[实用新型]一种电子风点火系统-CN200720181364.X无效
发明人：纪新刚 -专利权人：纪新刚
申请日： 2007-10-25 - 公布日： 2008-08-20 - 主分类号： F02P21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电子风点火系统，包括信号接收模块、信号整理模块、主控制模块、输出信号处理模块、能量供给器及电子风场发生器，其特征在于：控制信号经过信号整理模块进行信号整形后传送给主控制模块，所述主控制模块调整处理信号后并提供输出点火信号，点火信号经过输出信号处理单元整形放大处理后传送到能量供给器，能量供给器向电子风场发生器提供一定的高频高压电子电荷，电子风场发生器产生高速喷射式锥形伞状火柱。本实用新型有益效果为：采用半球柱状点火方式，解决了在低温启动、急加速、高转速或混合气稀少时容易产生断火现象的问题，提高了引燃能力和燃烧速度；杜绝了发动机漏火的现象，降低了尾气的排放，降低燃油消耗。
一种电子点火系统