[发明专利]一种摩托车链条收缩器在审
| 申请号： | 201710363427.1 | 申请日： | 2017-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN107187538A | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 雷汉坤 | 申请（专利权）人： | 岑溪市坤发液体燃烧炉具有限公司 |
| 主分类号： | B62M9/16 | 分类号： | B62M9/16 |
| 代理公司： | 梧州市万达专利事务所(普通合伙)45108 | 代理人： | 陈燕群 |
| 地址： | 543201 广西壮族自*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 发明一种摩托车链条收缩器，包括摩托车的后轮链轮（8）、钢铃（9）、轮胎（10）、链条（11）、车架（12），还包括装在摩托车的车架（12）上的链条收缩装置（7），链条收缩装置（7）由带向上夹口的固定支架夹（1）、两端装有扣接片的弹簧（2）、两端有螺孔的支承横杆（3）、穿有转轴的链条支承轮（4）、连接螺栓（5）和上夹板（6）组成，链条收缩装置由固定支架夹的向上夹口和上夹板配合装在摩托车的车架上，摩托车的链条（11）刚好托在链条支承轮（4）上。本发明的摩托车链条收缩器，能自动调节摩托车链条的松紧，防止摩托车链条在转动过程出现链条松动、打滑、跳齿或脱出等。还具有结构简单，成本低，安装使用方便的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 链条 收缩 | ||
【主权项】：
一种摩托车链条收缩器，包括摩托车的后轮链轮（8）、钢铃（9）、轮胎（10）、链条（11）、车架（12），其特征在于还包括装在摩托车的车架（12）上的链条收缩装置（7），所述的链条收缩装置（7）由带向上夹口的固定支架夹（1）、两端装有扣接片的弹簧（2）、两端有螺孔的支承横杆（3）、穿在转轴的链条支承轮（4）、连接螺栓（5）和上夹板（6）组成，所述固定支架夹（1）上部的向上夹口的大小形状与车架（12）的大小形状相配合，在向上夹口两边向外设有与上夹板（6）配合的下夹边，上夹板（6）中部有与车架（12）配合的弧形，两边有与固定支架夹（1）下夹边配合的上夹边，在上夹边和下夹边设有连接孔；弹簧（2）通过两端的扣接片安装在固定支架夹（1）的中部与链条支承轮（4）的转轴前端之间，支承横杆（3）安装在固定支架夹（1）下端与链条支承轮（4）的转轴前端之间，弹簧（2）和支承横杆（3）的两边用螺丝和压片紧固；链条收缩装置（7）由固定支架夹（1）的向上夹口和上夹板（6）配合装在摩托车的车架（12）上，通过连接螺栓（5）将固定支架夹（1）的下夹边与上夹板（6）的上夹边紧固即将链条收缩装置（7）装好在摩托车的车架（12）上，这时摩托车的链条（11）刚好托在链条支承轮（4）上。
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