[发明专利]多级涡轮推进器有效
| 申请号： | 201710351388.3 | 申请日： | 2017-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN106958464B | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 黄革远 | 申请（专利权）人： | 黄革远 |
| 主分类号： | F01D15/12 | 分类号： | F01D15/12;F01D13/02;B64C11/00;B64C11/48 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 010300 内蒙古自治区鄂尔多*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 多级涡轮推进器，属于涡轮推进器技术领域，具有涡轮、涡轮轴承、涡轮轴齿轮、主轴、主轴支架、涡轮腔、联动轴、联动轴承、联动轴内齿轮、联动轴外齿轮、动力轴、动力轴齿轮，涡轮通过涡轮轴承固定在主轴上，涡轮轴承的外圈与涡轮固定结合，涡轮轴承的内圈与主轴固定结合，主轴上至少有三个涡轮，主轴通过其两端的主轴支架固定在涡轮腔的内部，涡轮腔为一圆柱体空腔，动力轴齿轮与多级涡轮逐级对应，从对应的一级涡轮开始，动力轴齿轮的直径逐级增大，动力轴齿轮的传动比也随之增大，本发明可以克服现有涡轮推进器容易流失工质的不足，还可以克服现有涡轮推进器速度单一不能多级加速的不足，本发明既适用于航空领域，也适用于航海领域。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 涡轮推进器 动力轴齿轮 涡轮轴承 联动轴 涡轮腔 主轴支架 圆柱体空腔 多级加速 固定结合 航空领域 逐级增大 主轴固定 传动比 动力轴 内齿轮 外齿轮 涡轮轴 齿轮 联动 内圈 轴承 航海 | ||
【主权项】：
1.多级涡轮推进器，具有涡轮、涡轮轴承、涡轮轴齿轮、主轴、主轴支架、涡轮腔、联动轴、联动轴承、联动轴内齿轮、联动轴外齿轮、动力轴、动力轴齿轮，其特征是：涡轮通过涡轮轴承固定在主轴上，涡轮轴承的外圈与涡轮固定结合，涡轮轴承的内圈与主轴固定结合，主轴上至少有三个涡轮，从工质进入方向开始数，第一个涡轮称为一级涡轮，第二个涡轮称为二级涡轮，第三个涡轮称为三级涡轮，主轴通过其两端的主轴支架固定在涡轮腔的内部，涡轮腔为一圆柱体空腔，涡轮腔的中心轴线与主轴的中心轴线重合，涡轮轴齿轮固定在涡轮轴承的外圈上，涡轮轴齿轮与联动轴内齿轮垂直啮合，动力轴齿轮与联动轴外齿轮垂直啮合，联动轴贯穿于涡轮腔侧壁，联动轴通过联动轴承固定在涡轮腔侧壁上，联动轴内齿轮和联动轴外齿轮分别固定在联动轴的两端，动力轴齿轮固定在动力轴上，动力轴齿轮与多级涡轮逐级对应，从对应的一级涡轮开始，动力轴齿轮的直径逐级增大，动力轴齿轮的传动比也随之减小。
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