[发明专利]汽车爆胎救生翼轮在审
| 申请号： | 201710316426.1 | 申请日： | 2017-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN107116975A | 公开（公告）日： | 2017-09-01 |
| 发明（设计）人： | 郑宝图 | 申请（专利权）人： | 郑宝图 |
| 主分类号： | B60C17/04 | 分类号： | B60C17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 067000 河北省承德市双桥*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 汽车爆胎救生翼轮，简称翼轮，是汽车爆胎事故的技术解决方案。翼轮主要采用薄钢板制造，薄盘状，具有防滑轮齿。翼轮半径略小于轮胎滚动半径，轮齿由塑胶隐齿圈隐蔽。翼轮优先安装在汽车转向轮轮毂外侧面上，时刻处于待机状态。当爆胎发生瞬间，翼轮接力运转。由于翼轮与正常轮运转的线速度差很小，汽车爆胎突发失控的急转弯现象这种剧烈的“锥体滚动效应”被成功削弱和化解。接下来的效果是汽车航向失控状态得以纠正，彻底避免了汽车偏航占道和冲出路面；由汽车转弯偏航产生的侧向离心力也大幅下降，回落到已不再能够推动汽车侧滑漂移，更不再能够推动汽车失衡侧翻。这些利好效果，翼轮功不可没。翼轮适用于客运汽车、货运汽车、特种汽车、飞机等。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 救生 | ||
【主权项】：
汽车爆胎救生翼轮；其特征是薄盘状、具有防滑轮齿的备份联装刚体车轮，爆胎发生时接替主车轮运转。
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