[发明专利]混合动力车辆的变速控制装置有效
| 申请号： | 201710208081.8 | 申请日： | 2017-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN107269835B | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 安齐功平;佐伯英由季 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 11323 北京市隆安律师事务所 | 代理人： | 权鲜枝;侯剑英 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在陡坡的坡路将混合动力车辆从停车状态移动时，不会对将自动变速器与电动发电机连结的链条作用过大的张力。一种混合动力车辆的变速控制装置，该混合动力车辆具备：自动变速器，其具有能自动地切换齿轮级的换挡致动器；以及电动发电机，其通过第1链条、第2链条与自动变速器的输出侧连结，上述混合动力车辆的变速控制装置具备：坡度检测部，其检测路面的坡度；车速检测部，其检测车速；以及控制部，其在路面的坡度大于预先设定的坡度、车速小于预先设定的车速、通过驾驶员的操作将自动变速器的变速杆的换挡位置选择为P挡位置的状态，并且自动变速器被设定为空挡状态的情况下，将变速杆的换挡位置锁定为P挡位置。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 变速 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆的变速控制装置，上述混合动力车辆具备发动机、自动变速器和电动发电机，上述自动变速器具有能自动进行齿轮档切换的致动器，上述电动发电机通过链条与上述自动变速器的输出侧连结，上述混合动力车辆的变速控制装置的特征在于，具备：/n坡度检测部，其检测路面的坡度；/n车速检测部，其检测车速；以及/n控制部，其在上述坡度检测部检测出的路面的坡度大于预先设定的坡度、上述车速检测部检测出的车速小于预先设定的车速、通过驾驶员的操作将上述自动变速器的变速杆的换挡位置选择为P挡位置的状态，并且上述发动机启动过程中的上述自动变速器被设定为空挡状态的情况下，将上述变速杆的换挡位置锁定为P挡位置。/n
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