[发明专利]一种考虑内外博弈的主动配电网故障恢复策略有效
申请号: | 201710160087.2 | 申请日: | 2017-03-17 |
公开(公告)号: | CN106684869B | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | 杨丽君;曹玉洁;张子振 | 申请(专利权)人: | 燕山大学 |
主分类号: | H02J3/00 | 分类号: | H02J3/00;H02J3/14 |
代理公司: | 秦皇岛一诚知识产权事务所(普通合伙) 13116 | 代理人: | 李合印 |
地址: | 066004 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明公开了一种考虑内外博弈的主动配电网故障恢复策略。以恢复过程中供需双方利益均衡为原则,建立了考虑内外双重博弈的故障恢复模型。在外层博弈中,在电网和用户之间展开博弈制定优化的峰谷电价,抑制负荷高峰以减少负荷高峰时恢复的压力。并采用逆向回归算法对动态博弈进行求解;在内层博弈中,基于优化的负荷曲线,以实现故障恢复中电网和用户的共同利益最大为目标,电动汽车、分布式电源和可控负荷进行协同恢复。调用改进的蚁群算法对故障恢复问题进行求解。然后,以每种恢复方案作为博弈参与者,将故障恢复问题转化为多个恢复方案之间博弈的问题。以网损和节点最低电压值为评价指标,博弈出最优的方案,即求得纳什均衡解。 | ||
搜索关键词: | 一种 考虑 内外 博弈 主动 配电网 故障 恢复 策略 | ||
【主权项】:
1.一种考虑内外博弈的主动配电网故障恢复策略,其特征在于,所述策略步骤如下:步骤1,针对负荷高峰时的配电网故障恢复问题,建立双重博弈模型:外层博弈模型和内层博弈模型;步骤2,在电网正常运行情况下,电动汽车(electric vehicle,EV)作为一种可控负荷,与其他可控负荷共同积极响应峰谷电价,在负荷高峰时主动放弃充电的权利,对负荷高峰起到抑制的作用;在配电网故障情况下,若电网容量不够,拥有电动汽车的用户积极响应故障恢复,通过向电网卖电获得一定收益;电动汽车、各种分布式电源、可控负荷为失电区域协调恢复供电,以增大失电负荷的恢复量;步骤3,对多种恢复方案进行博弈,优选出最优解,即求得纳什均衡解;其中关于峰谷价的制定方法和故障恢复最优方案均基于博弈理念提出,且都以实现供电侧和用户侧利益均衡为原则。
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