[发明专利]插电式电动车辆的优化充放电有效
| 申请号： | 201710126241.4 | 申请日： | 2017-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN107176041B | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 清水崇之;村上宪一;汲田邦彦;大野友也 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L53/63 | 分类号： | B60L53/63;B60L53/64;B60L53/66;B60L55/00;H02J3/32 |
| 代理公司： | 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 李颖<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本公开涉及插电式电动车辆的优化充放电，包括一种用于对插电式电动车辆(“PEV”)充放电的系统和方法。所述方法包括确定第一事件数据描述可再生能源输出控制事件(“REOC事件”)，REOC事件包括指示可再生能源发电设施(“REPG设施”)在REOC事件指定的的时间段期间不向电网输出电力的指令。所述方法可包括在REOC事件期间，REPG设施对包含在PEV中的电池系统充电。所述电池系统经不包括电网的耦合器耦接到REPG设施。电池系统可由REPG设施经由所述耦合器利用由REPG设施在REOC事件的第一持续时间内期间产生的电力充电，以致在REOC事件期间，REPG设施继续发电。 | ||
| 搜索关键词： | 插电式 电动 车辆 优化 放电 | ||
【主权项】：
1.一种用于优化插电式电动车辆PEV的充电和放电的方法，包括：/n确定第一事件数据描述可再生能源输出控制REOC事件，REOC事件包括用于在REOC事件的第一持续时间期间运行可再生能源发电REPG设施的指令，其中所述指令指示REPG设施在REOC事件的第一持续时间期间不向电网输出电力；/n在REOC事件的第一持续时间期间对包含在PEV中的电池系统充电，其中电池系统经不包括电网的耦合器耦接到REPG设施，并由REPG设施经由所述耦合器利用由REPG设施在REOC事件的第一持续时间期间产生的电力充电，以致在REOC事件期间，REPG设施继续发电，并且其中PEV的电池系统耦接到电网；/n确定第二事件数据描述需求响应DR事件；和/n在DR事件的第二持续时间期间把储存在PEV的电池系统中的至少一些电力释放到电网中；/n估计PEV将进行的下一次旅程；/n估计下一次旅程开始的出发时间；/n估计旅程电力值，所述旅程电力值描述为了完成下一次旅程，PEV将消耗多少瓦数；/n确定PEV电力值，所述PEV电力值描述电池系统目前储存有多少瓦数；/n计算发生在DR事件结束时和出发时间之间的充电时间；/n估计充电时间电力值，所述充电时间电力值描述在充电时间期间在电池系统内能够储存多少瓦数；和/n确定最大放电值，所述最大放电值是在DR事件期间由PEV的电池系统向电网释放的瓦数的最大量，以致在出发时间，电池系统储存有旅程电力值，其中所述最大放电值是通过求解下式确定的：最大放电值＝充电时间电力值-旅程电力值+PEV电力值，并且其中向电网的放电限于最大放电值。/n
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