[发明专利]一种电动汽车动力电池的高压电路及故障处理方法有效
| 申请号： | 201710069083.3 | 申请日： | 2017-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN106627159B | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 郗富强;刘信奎;马学龙;李可敬 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L58/10 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动汽车动力电池的高压电路及故障处理方法，应用于电动汽车的电池管理系统，无需依赖于整车控制器；在动力电池出现严重故障时，若电动汽车的车速大于速度阈值，且动力电池的故障持续时间大于第一预设时长，则通过控制电动汽车动力电池的高压电路中的接触器，保持电动汽车的第一级用电部件，如助力转向泵和刹车气泵，与动力电池的连接，避免因动力电池故障而使整车高压断电、导致转向失效或刹车失效，保证行驶安全；同时，断开电动汽车的第二级用电部件与动力电池的连接，确保动力电池的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 动力电池 高压 电路 故障 处理 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车动力电池的故障处理方法，应用于电动汽车的电池管理系统，其特征在于，所述电动汽车动力电池的故障处理方法包括：在动力电池出现严重故障时，判断电动汽车的车速是否大于速度阈值；若所述电动汽车的车速大于所述速度阈值，则判断所述动力电池的故障持续时间是否大于第一预设时长；若所述动力电池的故障持续时间大于所述第一预设时长，则通过控制电动汽车动力电池的高压电路中的接触器，保持所述电动汽车的第一级用电部件与所述动力电池的连接，断开所述电动汽车的第二级用电部件与所述动力电池的连接；所述第一级用电部件包括助力转向泵和刹车气泵。
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