[发明专利]用于车辆的控制装置以及控制方法有效
| 申请号： | 201710061193.5 | 申请日： | 2017-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN107023672B | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 小林胜也 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/16 | 分类号： | F16H61/16 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;苏萌萌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于车辆的控制装置以及控制方法。由于电子控制单元(30、110)在惯性行驶控制中允许实施将手动变速器(14)切换为空档的向空档位置的换档操作，因此能够仅通过换档操作而向空档位置进行换档操作。因此，能够在惯性行驶控制的结束后切断动力。此外，由于电子控制单元(30、110)禁止变速器被切换为空档之后向特定的变速级的换档操作，因此能够对惯性行驶控制结束时的超速或者加速进行抑制。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 控制 装置 以及 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的控制装置，所述车辆(10)包括发动机(12)、变速器(14)、离合器、以及电子控制单元(30、110)，所述变速器(14)被构成为通过驾驶员的换档操作而进行变速，所述离合器被构成为将所述发动机(12)与所述变速器(14)之间的动力传递路径切断或接通，所述用于车辆的控制装置的特征在于，所述电子控制单元(30、110)被构成为，当在所述车辆的行驶过程中预定的条件成立时，实施通过所述离合器(16)而切断所述发动机(12)与所述变速器(14)之间的动力传递路径的惯性行驶控制，所述电子控制单元(30、110)被构成为，在所述惯性行驶控制中，在通过驾驶员而实施了将所述变速器(14)切换为空档的换档操作之后，所述车辆(10)的所述惯性行驶控制仍被继续的情况下，对所述变速器(14)进行控制以禁止向特定的变速级的所述换档操作，所述电子控制单元(30、110)根据所述惯性行驶控制中的车速的大小而对所述特定的变速级进行变更。
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