[发明专利]一种基于网络演化的列车开行控制方法与系统有效
| 申请号： | 201710003398.8 | 申请日： | 2017-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN106741018B | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 王莉;秦勇;贾利民;张兰霞;张惠茹;郭丹;安亚峥;郑姝婷;曾璐 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京正理专利代理有限公司 11257 | 代理人： | 付生辉;张雪梅 |
| 地址： | 100044*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开一种基于网络演化的列车开行控制方法，所述方法包括：S1：根据列车客流和路网数据，构建铁路网络模型，并对网络模型进行特性分析，输出网络特性参数；S2：根据所述网络特性参数和车流网演化规则生成车流网；S3：分析所述车流网与开行方案的映射关系，生成初始开行方案；S4：对所述初始开行方案进行评价和优化，得到列车开行方案，本发明同时公开了一种基于网络演化的列车开行控制系统，适用于大规模成网条件下的列车开行控制，克服了传统只针对单条线路且依赖于人工编制开行控制方案的缺点，为列车开行提供了更为实用、高效的控制手段。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 网络 演化 列车 开行 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种基于网络演化的列车开行控制方法，其特征在于，所述方法包括：S1：根据列车客流和路网数据，构建铁路网络模型，并对网络模型进行特性分析，输出网络特性参数；S2：根据所述网络特性参数和车流网演化规则生成车流网；S3：分析所述车流网与开行方案的映射关系，生成初始开行方案；S4：对所述初始开行方案进行评价和优化，得到列车开行方案；所述S3包括：S31：根据所述车流网，将同一列车运行线路上的所有车站设为一个群落；S32：列举出每个群落的所有列车停站方案，根据保证直达列车的开行、站间剩余权重反馈生成直通列车、考虑择站停列车和站间剩余所有权重反馈生成逐站停列车的规则生成所有备选开行方案，每生成一个备选开行方案将该群落内两个车站间的权重减1；S33：将所有群落均按S32生成所有备选开行方案，得到所有群落的初始开行方案。
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