[发明专利]车辆的控制装置及车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201680057458.8 | 申请日： | 2016-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN108138947B | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 西广义祐;中崎胜启;小林直树;太田雄介;大盐伸太郎 | 申请（专利权）人： | 加特可株式会社;日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;B60W10/04;B60W10/06;B60W10/101;B60W10/107;F02D29/02;F16H59/74;F16H61/66 |
| 代理公司： | 11105 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 刘晓迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆的控制装置，对具有驱动源和自动变速器的车辆进行控制，所述自动变速器与驱动源连接，具有动力传递机构，该动力传递机构具有前进用联接元件，所述车辆的控制装置具备：第一控制部，当在行驶中使驱动源停止的行驶中驱动源停止条件成立时，执行使驱动源停止并将自动变速器设为空档状态的行驶中驱动源停止控制；第二控制部，在行驶中驱动源停止解除条件成立之后，基于动力传递机构的输入输出转速，将前进用联接元件联接。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动源 动力传递机构 自动变速器 控制装置 行驶 联接元件 解除条件 空档状态 输出转速 停止控制 停止条件 联接 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的控制装置，对具有驱动源和自动变速器的车辆进行控制，所述自动变速器与所述驱动源连接且具有动力传递机构，该动力传递机构具有前进用联接元件，所述车辆的控制装置具备：/n第一控制部，当在行驶中使所述驱动源停止的行驶中驱动源停止条件成立时，执行使所述驱动源停止并将所述自动变速器设为空档状态的行驶中驱动源停止控制；/n第二控制部，在行驶中驱动源停止解除条件成立之后，所述动力传递机构的输入输出转速同步时，将所述前进用联接元件联接；/n第三控制部，在所述自动变速器为空档状态时联接所述前进用联接元件的情况下，当检测出所述前进用联接元件的活塞受压室的实际压力达到规定值以上时，执行将所述前进用联接元件完全联接的反馈控制，/n在所述行驶中驱动源停止解除条件成立的情况下，所述第三控制部禁止所述反馈控制的执行，/n所述行驶中驱动源停止条件在满足下述(a)～(d)的条件时成立：/n(a)选择了D档；/n(b)车速为规定车速以上；/n(c)未踏下油门踏板；/n(d)未踏下制动踏板。/n
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