[实用新型]发动机进气歧管及发动机有效
| 申请号： | 201621017282.7 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN206054143U | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | 徐俊锋;黄英铭;陈良;刘巨江 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司31264 | 代理人： | 蔡光仟 |
| 地址： | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种发动机进气歧管及包括该发动机进气歧管的发动机，该发动机进气歧管内设有稳压腔和与该稳压腔邻近设置的附腔，稳压腔和附腔相互连通，稳压腔连接出气管，出气管连接发动机气缸，附腔连接曲轴箱通风管接头和碳罐电磁阀管接头，稳压腔和附腔之间设置有隔板，隔板上设置有至少一个连通孔，稳压腔和附腔通过至少一个连通孔相互连通。该发动机进气歧管可以使进入其中的曲轴箱废气、燃油蒸汽、新鲜空气混合均匀，并避免曲轴箱通风系统中的冷凝水流入电子节气门。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 歧管 | ||
【主权项】：
一种发动机进气歧管(200)，其特征在于，所述发动机进气歧管(200)内设有稳压腔(20)和与该稳压腔(20)邻近设置的附腔(40)，所述稳压腔(20)和所述附腔(40)相互连通，所述稳压腔(20)连接出气管(27)，所述出气管(27)连接发动机气缸，所述附腔(40)连接曲轴箱通风管接头(41)和碳罐电磁阀管接头(43)，所述稳压腔(20)和所述附腔(40)之间设置有隔板(60)，所述隔板(60)上设置有至少一个连通孔，所述稳压腔(20)和所述附腔(40)通过所述至少一个连通孔相互连通。
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