[实用新型]矿用自卸车动力总成的隔振系统有效
| 申请号： | 201621006354.8 | 申请日： | 2016-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN205970814U | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 张超;刘强;夏广田;张淼淼;戈超;修孝廷;谢和平;冯汉队;陈宁;王政;宁冉;王志行 | 申请（专利权）人： | 徐州徐工矿山机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所32220 | 代理人： | 刘囝 |
| 地址： | 221005 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种矿用自卸车动力总成的隔振系统，包括副车架、发动机、发电机和车架前、后支座，还包括前减振器和后减振器；前减振器采用串联的组合方式安装在副车架和车架前支座之间，后减振器采用柱状式安装在副车架和车架后支座之间；前减振器和后减振器相对于发动机中心面对称安装。本实用新型前、后减振器的安装布局改善了动力总成的安装定位，提高了发动机隔振率，有效改善了驾驶舒适度；在副车架和车架前支座之间增加的护罩起到限位作用，减小了减振器受到的剪切力，提高了减振器的寿命；后减振器和车架后支座的接触部位为面接触，提高了减振器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 卸车 动力 总成 系统 | ||
【主权项】：
一种矿用自卸车动力总成的隔振系统，包括副车架(2)、车架前支座(10)、车架后支座(5)以及安装在副车架(2)上的发动机(1)和发电机(3)，其特征在于，还包括前减振器(7)和后减振器(4)；所述前减振器(7)采用串联的组合方式安装在副车架和车架前支座(10)之间，后减振器采用柱状式安装在副车架和车架后支座(5)之间；所述前减振器(7)和后减振器(4)相对于发动机中心面对称安装。
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