[实用新型]一种动力总成悬置结构有效
| 申请号： | 201620694803.6 | 申请日： | 2016-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN205706142U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 张荣瑾;廖少龙;吴永锋 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;B60K17/06 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种动力总成悬置结构，包括发动机悬置和变速箱悬置；发动机悬置分别与发动机及车架纵梁内侧固定连接；变速箱悬置分别与变速箱及车架纵梁内侧固定连接；发动机悬置包括左发动机悬置和右发动机悬置；变速箱悬置包括左变速箱悬置和右变速箱悬置。本申请通过对发动机悬置及变速箱悬置的结构设计，特别是前悬置胶垫和后悬置胶垫结构不需要与悬置支脚硫化粘结，且悬置胶垫均安装在可视范围内，易于检查，便于维修及更换；另一方面，本申请的前悬置支脚及后悬置支脚的结构简单，易于加工生产。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 总成 悬置 结构 | ||
【主权项】：
一种动力总成悬置结构，其特征在于：包括发动机悬置和变速箱悬置；所述发动机悬置分别与发动机及车架纵梁内侧固定连接；所述变速箱悬置分别与变速箱及所述车架纵梁内侧固定连接；所述发动机悬置包括左发动机悬置和右发动机悬置；所述变速箱悬置包括左变速箱悬置和右变速箱悬置。
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