[实用新型]一种驱动电机与自动变速器的优化集成系统

摘要

本实用新型提供一种驱动电机与自动变速器的优化集成系统，包括驱动电机、输入轴、扭转减震器、自动变速器、传动轴、主减速器和集成控制单元；所述驱动电机的输出轴与扭转减震器的一端通过花键连接，所述扭转减震器的另一端与自动变速器的输入轴通过花键连接；所述自动变速器的输出轴通过万向节与传动轴的一端连接，所述传动轴的另一端通过万向节与主减速器连接；本实用新型驱动电机通过扭转减震器直接跟自动变速箱连接，减轻了换挡过程中产生的冲击对驱动电机轴带来损伤，同时减少因换挡冲击带来的换挡失败率。本实用新型缩短换挡时间，消除了动力冲剂和换挡不畅的现象，降低设备的磨损，提高了电动汽车动力性、经济性和平顺性。

主权项

一种驱动电机与自动变速器的优化集成系统，其特征在于，包括驱动电机(1)、电机输出轴(2)、扭转减震器(3)、自动变速器(4)、传动轴(5)、主减速器(6)和集成控制单元；所述驱动电机(1)的电机输出轴(2)与扭转减震器(3)的一端通过花键连接，所述扭转减震器(3)的另一端与自动变速器(4)的输入轴(8)通过花键连接；所述自动变速器(4)的输出轴(9)通过万向节与传动轴(5)的一端连接，所述传动轴(5)的另一端通过万向节与主减速器(6)连接；所述集成控制单元包括整车控制器VCU、一体化动力控制系统IDCU、驱动电机控制器MCU和变速器控制器TCU；所述整车控制器VCU用于综合车辆的能源部件和车辆状态判断车辆的行驶性能，整车控制器VCU分别与加速踏板、制动踏板、汽车档位和电源系统电连接，并将车辆行驶状态、车速、目标需求驱动力、制动力和保护状态信息，通过CAN总线广播或者定向发送给一体化动力控制系统IDCU；所述一体化动力控制系统IDCU分别与整车控制器VCU、驱动电机控制器MCU和变速器控制器TCU电连接，用于综合来自整车控制器VCU、变速器控制器TCU和驱动电机控制器MCU的信息，并对驱动电机控制器MCU和变速器控制器TCU的工作进行协调控制；所述驱动电机控制器MCU与驱动电机(1)电连接，用于控制驱动电机(1)的工作；所述变速器控制器TCU与自动变速器(4)电连接，用于控制自动变速器(4)的工作。