[实用新型]一种智能化新能源车动力电池温控结构有效
| 申请号： | 201620555560.8 | 申请日： | 2016-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN205752446U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 王晓斌 | 申请（专利权）人： | 哲弗智能系统（上海）有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6569;H01M10/63;B60H1/00 |
| 代理公司： | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人： | 戴朝荣 |
| 地址： | 200120 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种智能化新能源车动力电池温控结构，包括制冷回路和电池温控回路，制冷回路包括通过管路依次连接的压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器，蒸发器回接压缩机，管路中循环流动有冷媒，电池温控回路包括循环管，循环管上接有水泵，循环管内循环流动有液态导热介质，循环管部分与冷凝器接触并与冷凝器热交换，部分缠绕在新能源车动力电池上并与新能源车动力电池热交换，智能控制装置包括中控器和温度传感器，温度传感器感应新能源车动力电池温度并将温度信息传递至中控器，中控器和压缩机、水泵连接并根据温度信息控制压缩机和水泵的开关。本实用新型具有冷却效果好、既能对新能源车动力电池冷却也能对新能源车动力电池加热、智能化高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 智能化 新能源 动力电池 温控 结构 | ||
【主权项】：
一种智能化新能源车动力电池温控结构，其特征是：包括制冷回路(1)和电池温控回路(2)，所述的制冷回路(1)包括通过管路依次连接的压缩机(11)、冷凝器(12)、节流阀(13)和蒸发器(14)，所述的蒸发器(14)回接压缩机(11)，所述的管路中循环流动有冷媒，所述的压缩机(11)将冷媒压缩为高温高压气体，冷凝器(12)与外界冷源热交换将高温高压气体降温成低温高压液体，节流阀(13)将低温高压液体降压，所述的冷凝器(12)使低温冷媒与外界热交换，所述的电池温控回路(2)包括循环管(21)，所述的循环管(21)上接有水泵(22)，所述的循环管(21)内循环流动有液态导热介质，所述的循环管(21)部分与冷凝器(12)接触并与冷凝器(12)热交换，部分缠绕在新能源车动力电池(3)上并与新能源车动力电池(3)热交换，智能化新能源车动力电池温控结构还包括智能控制装置(5)，所述的智能控制装置(5)包括中控器(51)和温度传感器(52)，所述的温度传感器(52)设置在新能源车动力电池(3)处，所述的温度传感器(52)感应新能源车动力电池(3)温度并将温度信息传递至中控器(51)，所述的中控器(51)和压缩机(11)、水泵(22)连接并根据温度信息控制压缩机(11)和水泵(22)的开关。
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