[实用新型]一种电动汽车的电机及驱动器的冷却系统有效
| 申请号： | 201620554223.7 | 申请日： | 2016-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN205661283U | 公开（公告）日： | 2016-10-26 |
| 发明（设计）人： | 李建军;刘德立;朱潜磊;张爱军 | 申请（专利权）人： | 苏州瑞驱电动科技有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市昆山开发区中小*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车的电机及驱动器的冷却系统。本实用新型的技术方案是：包括电机和驱动器构成的电动汽车驱动装置，还包括汽车空调压缩机，所述汽车空调压缩机连接有能够冷却电动汽车驱动装置的冷却管路，所述冷却管路的两端分别与汽车空调压缩机连通，所述冷却管路中设置有冷却液，所述冷却液在冷却管路中通过汽车空调压缩机的带动循环流动。所述电机和驱动器为一体化设置，所述汽车空调压缩机与冷却管路的连接处分别设置有第一阀门和第二阀门，冷却管路在电动汽车驱动装置中的部分为螺旋式设置。本实用新型提供的电动汽车的电机及驱动器的冷却系统成本低并且散热效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电机 驱动器 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的电机及驱动器的冷却系统，包括电机和驱动器构成的电动汽车驱动装置，其特征在于：还包括汽车空调压缩机，所述汽车空调压缩机连接有能够冷却电动汽车驱动装置的冷却管路，所述冷却管路的两端分别与汽车空调压缩机连通，所述冷却管路中设置有冷却液，所述冷却液在冷却管路中通过汽车空调压缩机的带动循环流动。
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