[实用新型]液压拉索式空轨列车挡车器有效
| 申请号： | 201620468254.0 | 申请日： | 2016-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN205737578U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 胡连军;李忠继;颜华;林红松;杨吉忠;蔡文峰;徐浩;冯读贝;傅丽霖 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B61K7/18 | 分类号： | B61K7/18 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 液压拉索式空轨列车挡车器，以有效吸收列车动能，使列车和缓地停止滑行，避免列车与挡块发生正面碰撞。它包括：挡块，固定设置在轨道梁内；左侧液压阻尼器和右侧液压阻尼器，分别固定设置在轨道梁的横向外侧壁上；支撑架，由其上的一对摩擦轮支撑在轨道梁的内轨面上，且与挡块的后立而相接触；拉索，两端分别与侧液压阻尼器、右侧液压阻尼器的活动端固定连接，通过轮系在支撑架下端形成与列车的车钩相对的拉索绷直段。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 拉索式空轨 列车 挡车 | ||
【主权项】：
液压拉索式空轨列车挡车器，其特征是它包括：挡块(11)，固定设置在轨道梁(10)内；左侧液压阻尼器(41)和右侧液压阻尼器(41)，分别固定设置在轨道梁(10)的横向外侧壁上；支撑架(30)，由其上的一对摩擦轮(31)支撑在轨道梁(10)的内轨面上，且与挡块(11)的后立面相接触；拉索(40)，两端分别与左侧液压阻尼器(41)、右侧液压阻尼器(42)的活动端固定连接，通过轮系在支撑架(30)下端形成与列车(20)的车钩(21)相对的拉索绷直段。
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