[实用新型]车辆稳定杆总成有效
| 申请号： | 201620402084.6 | 申请日： | 2016-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN205736756U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 李小龙;舒进;杨万安;刘立刚;王强;任凯 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆稳定杆总成，包括左侧连接杆、右侧连接杆和连接在左侧连接杆与右侧连接杆之间的刚度调节组件；刚度调节组件包括四连杆机构和导向限位机构；四连杆机构包括第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆，且第一连杆与第二连杆铰接，并形成第一铰接端，第二连杆与第三连杆铰接，并形成第二铰接端，第三连杆与第四连杆铰接，并形成第三铰接端，第四连杆与第一连杆铰接，并形成第四铰接端；左侧连接杆与第一铰接端铰接在一起，右侧连接杆与第三铰接端铰接在一起；在导向限位机构内设置有导向通道，第四铰接端可滑动地配置在导向通道内。本实用新型提供的车辆稳定杆总成，实现了侧倾刚度可变，能够兼顾抗侧倾能力和操控性能。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 稳定 总成 | ||
【主权项】：
一种车辆稳定杆总成，其特征在于，包括左侧连接杆、右侧连接杆和连接在所述左侧连接杆与所述右侧连接杆之间的刚度调节组件；所述刚度调节组件包括四连杆机构和导向限位机构；所述四连杆机构包括第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆，且所述第一连杆与所述第二连杆铰接，并形成第一铰接端，所述第二连杆与所述第三连杆铰接，并形成第二铰接端，所述第三连杆与所述第四连杆铰接，并形成第三铰接端，所述第四连杆与所述第一连杆铰接，并形成第四铰接端；所述左侧连接杆与所述第一铰接端铰接在一起，所述右侧连接杆与所述第三铰接端铰接在一起；在所述导向限位机构内设置有导向通道，所述第四铰接端可滑动地配置在所述导向通道内。
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