[实用新型]一种联轴器及刹车结构有效
| 申请号： | 201620387903.4 | 申请日： | 2016-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN205657539U | 公开（公告）日： | 2016-10-19 |
| 发明（设计）人： | 杨勇;李以舟;周后科;刘明 | 申请（专利权）人： | 成都劲德致动科技有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/10 | 分类号： | H02K7/10 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 吴开磊 |
| 地址： | 611731 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种联轴器及刹车结构，刹车结构包括联轴器、传动齿轮、刹车扭簧和刹车摩擦套。连接部设置有安装孔，安装孔包括同轴设置的用于插入外界驱动装置的输出轴的第一孔腔和用于插入杆件的第二孔腔。第一孔腔的沿垂直于第一孔腔的轴线方向的截面为圆形，第二孔腔的沿垂直于第二孔腔的轴线方向的截面为多边形。输入齿设置有通孔，连接部设置于所述刹车片，刹车扭簧套设于刹车摩擦套，传动部与刹车片均套设于刹车扭簧。当联轴器带动刹车片转动时，刹车片带动刹车扭簧相对于刹车摩擦套同步转动。具有此联轴器的刹车结构可以在停电的情况下控制联轴器的转动将卡死在机械中的物体取出，保证机器的下一次顺利运转，提高工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 联轴器 刹车 结构 | ||
【主权项】：
一种联轴器，其特征在于，包括连接部，所述连接部设置有安装孔，所述安装孔包括同轴设置的用于插入外界驱动装置的输出轴的第一孔腔和用于插入杆件的第二孔腔，所述第一孔腔的沿垂直于所述第一孔腔的轴线方向的截面为圆形，所述第二孔腔的沿垂直于所述第二孔腔的轴线方向的截面为多边形。
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