[实用新型]新型汽车用电流变自动离合器有效
| 申请号： | 201620290144.X | 申请日： | 2016-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN205618574U | 公开（公告）日： | 2016-10-05 |
| 发明（设计）人： | 王云成;王建华;谢飞;李墨;程凯;刘禹希;宋平 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F16D37/00 | 分类号： | F16D37/00 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 杜森垚 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型汽车用电流变液离合器，包括：作用为控制离合器接合和中断的电流变液传动装置；作用为给电流变液供电的供电装置；作用为分配发动机输入动力为两部分，减小电流变液传动装置所需传递转矩的行星齿轮组。通过运用电流变液传动装置和行星齿轮组相结合的方式实现发动机和变速器之间的动力传递和中断。在实现汽车正常起步和换挡等操作的情况下，以减小电流变液离合器的主、从动机构和电流变液所需传递转矩，降低电流变液工作电压，减少主、从动机构传动片数量、减轻离合器重量。且对电流变液离合器进行重新设计，使本实用新型所述新型汽车用电流变离合器各构件布置合理、紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 汽车 用电 流变 自动 离合器 | ||
【主权项】：
一种新型汽车用电流变自动离合器，包括离合器壳体、变速器一轴(8)、供电装置，离合器壳体通过螺钉与发动机飞轮(2)连接，其特征在于，还包括电流变液传动装置和行星齿轮组；电流变液传动装置布置在离合器壳体内部径向最外侧，电流变液传动装置包括主动机构(19)、从动机构(20)，主动机构(19)通过传动环(23)与离合器壳体连接，主动机构(19)与从动机构(20)径向交错排列，且主动机构(19)和从动机构(20)之间的空隙内充满电流变液体；行星齿轮组包括依次啮合的齿圈(3)、行星轮(4)和太阳轮(6)、以及用于支撑行星轮(4)的行星齿轮保持架(5)，太阳轮(6)与从动机构(20)连接，齿圈(3)通过螺钉与离合器壳体固定连接，行星齿轮保持架(5)与变速器一轴(8)采用花键连接。
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