[实用新型]一种嵌套式双刹片刹车单元

摘要

本实用新型属于汽车制动技术领域，尤其涉及一种嵌套式双刹片刹车单元，它包括刹车盘、第一刹车单元、第二刹车单元、转轴、伸缩结构、刹车片支撑，其中第一刹车单元与第二刹车单元通过刹车单元连接壳连接，且位于在刹车盘两侧。通过液压控制安装在刹车单元液压壳上的液压柱的伸缩；第一刹车片支撑通过两个第一伸缩结构与动力板相连，第二刹车片支撑通过第二伸缩结构与动力板连接。设计中第二伸缩结构长度比第一伸缩结构长度小，所以当汽车轻刹时，第一刹车片为制动工作片，当汽车强刹时，第一和第二刹车片同为工作片；本实用新型利用了轻刹和强刹时的刹车片不一样，使得人们在轻刹失效时，既能够意识到需要更换刹车片，又能利用强刹继续安全行驶。

主权项

一种嵌套式双刹片刹车单元，其特征在于：它包括刹车盘、第一刹车单元、第二刹车单元、转轴，其中刹车盘安装在转轴一端，第一刹车单元与第二刹车单元结构完全相同且对称地安装在汽车底盘上，且第一刹车单元和第二刹车单元位于刹车盘两侧；上述第一刹车单元包括刹车单元连接壳、第一刹车片支撑、第二刹车片支撑、第二弹簧、第一弹簧、动力板、液压柱、刹车单元液压壳、第一伸缩结构、第二伸缩结构，其中刹车单元连接壳安装在刹车单元液压壳上且两者内部空腔相通；第一刹车单元与第二刹车单元通过各自的刹车单元连接壳相互连接，在交接处内腔相通；两个液压柱并列地安装在刹车单元液压壳上，且两个液压柱一端位于刹车单元液压壳内部另一端在刹车单元液压壳外部；动力板安装在两个液压柱上；两个第一伸缩结构并列安装在动力板两端，两个第一弹簧分别安装在两个第一伸缩结构上，第一刹车片支撑安装在两个第一伸缩结构上；一个第二伸缩结构安装在动力板上，且位于两个第一伸缩结构之间，第二弹簧安装在第二伸缩结构上，第二刹车片支撑安装在第二伸缩结构上；第一伸缩结构与第二伸缩结构结构完全相同，但是第一伸缩结构长度比第二伸缩结构长度长；上述第一伸缩结构包括伸缩外套、限位滑槽、导轨滑槽、伸缩内杆、导轨、限位块、限位板、限位导轨槽，其中伸缩外套内部对称开有两个限位滑槽和对称开有两个导轨滑槽，且两个限位滑槽和两个导轨滑槽的对称面相互垂直；伸缩内杆上对称安装有两个导轨和在伸缩内杆一端对称安装有两个限位块，且两个导轨和两个限位块的对称面相互垂直；伸缩内杆通过导轨、限位块与导轨滑槽、限位滑槽分别配合安装在伸缩外套上；限位板上对称开有两个限位导轨槽，限位板安装在伸缩外套上，且限位导轨槽与导轨配合；伸缩外套安装在动力板上。