[实用新型]汽车保险杠缓冲结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车保险杠缓冲结构，包括：车身固定支架和保险杠外挡板，在所述车身固定支架和保险杠外挡板之间设置有保险杠减震横梁，在所述保险杠减震横梁的两端分别设置有连接边，在所述连接边与车身固定支架之间设置有间隙，在所述间隙一侧的连接边上均匀设置有若干前弹簧槽，在所述间隙另一侧的车身固定支架上均匀设置有若干与前弹簧槽相互配合的后弹簧槽，固定螺栓从前往后依次穿过保险杠外挡板、连接边、前弹簧槽、间隙、后弹簧槽和车身固定支架与固定螺母相连接，在所述前弹簧槽和后弹簧槽内的固定螺栓上套设有吸能弹簧，所述吸能弹簧的一端与保险杠减震横梁相抵。

主权项

汽车保险杠缓冲结构，其特征在于：包括：车身固定支架（1）和保险杠外挡板（2），在所述车身固定支架（1）和保险杠外挡板（2）之间设置有保险杠减震横梁（3），在所述保险杠减震横梁（3）的两端分别设置有连接边（4），在所述连接边（4）与车身固定支架（1）之间设置有间隙（5），在所述间隙（5）一侧的连接边（4）上均匀设置有若干前弹簧槽（6），在所述间隙（5）另一侧的车身固定支架（1）上均匀设置有若干与前弹簧槽（6）相互配合的后弹簧槽（7），固定螺栓（8）从前往后依次穿过保险杠外挡板（2）、连接边（4）、前弹簧槽（6）、间隙（5）、后弹簧槽（6）和车身固定支架（1）与固定螺母（9）相连接，在所述前弹簧槽（6）和后弹簧槽（7）内的固定螺栓（8）上套设有吸能弹簧（10），所述吸能弹簧（10）的一端与保险杠减震横梁（3）相抵，所述吸能弹簧（10）的另一端与车身固定支架（1）相抵，在所述保险杠减震横梁（3）与车身固定支架（1）之间设置有缓冲腔（11），在所述缓冲腔（11）内的保险杠减震横梁（3）上均匀设置有若干前基座（12），在所述前基座（12）与车身固定支架（1）之间设置有前缓冲间隙（13），在所述前基座（12）内设置有第一弹簧腔（14），在所述第一弹簧腔（14）内设置有第一缓冲弹簧（15），所述第一缓冲弹簧（15）的一端与前基座（12）相抵，所述第一缓冲弹簧（15）的另一端与车身固定支架（1）相抵，在所述缓冲腔（11）内的车身固定支架（1）上均匀设置有若干后基座（16），在所述后基座（16）与保险杠减震横梁（3）之间设置有后缓冲间隙（17），在所述后基座（16）内设置有第二弹簧腔（18），在所述第二弹簧腔（18）内设置有第二缓冲弹簧（19），所述第二缓冲弹簧（19）的一端与后基座（16）相抵，所述第二缓冲弹簧（19）的另一端与保险杠减震横梁（3）相抵，在所述保险杠外挡板（2）的上端外侧设置有多条半圆形橡胶气囊（20），在所述半圆形橡胶气囊（20）内填充有若干塑胶弹簧（21）。