[实用新型]一种动力与控制相分离的高机动多功能无人飞行器有效
| 申请号： | 201620233455.2 | 申请日： | 2016-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN205418111U | 公开（公告）日： | 2016-08-03 |
| 发明（设计）人： | 张东升;韩荣娟;魏江鹏;张力平;曹宇 | 申请（专利权）人： | 西安交通大学 |
| 主分类号： | B64C39/02 | 分类号： | B64C39/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710049 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种动力与控制相分离的高机动多功能无人飞行器，机身本体中部两侧对称安装有涡喷发动机，所述机身本体前部和后部两侧均对称安装有固定机翼，四个固定机翼的中部均安装有涵道风扇，四个涵道风扇上分别安装有圆形挡板，圆形挡板通过支撑杆连接有涡轮，涡轮通过涡杆连接有电动机的传动结构，四个涵道风扇上均安装有涵道风扇电机，机身本体中部内安装有蓄电池，蓄电池通过电源线与涵道风扇电机相连。本实用新型中蓄电池只用于给四个涵道风扇驱动电机供电，带动四个涵道风扇实现倾转，进而控制飞行器的姿态，不仅可以增加飞行器的航行时间，还可以减少用电量，进而减少电池的重量，减轻飞行器的重量，增加飞行器的承载能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 控制 分离 机动 多功能 无人 飞行器 | ||
【主权项】：
一种动力与控制相分离的高机动多功能无人飞行器，包括机身本体(6)，其特征在于，所述机身本体(6)中部两侧对称安装有涡喷发动机(3)，所述机身本体(6)前部和后部两侧均对称安装有固定机翼(1)，四个固定机翼(1)的中部均安装有涵道风扇(5)，四个涵道风扇(5)上分别安装有圆形挡板(11)，圆形挡板(11)通过支撑杆(10)连接有涡轮(9)，涡轮(9)通过涡杆(8)连接有电动机(7)的传动结构，四个涵道风扇(5)上均安装有涵道风扇电机(4)，所述机身本体(6)中部内安装有蓄电池(2)，蓄电池(2)通过电源线与涵道风扇电机(4)相连。
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