[实用新型]一种摩托车减震器有效
| 申请号： | 201620160129.3 | 申请日： | 2016-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN205605723U | 公开（公告）日： | 2016-09-28 |
| 发明（设计）人： | 赵卫红 | 申请（专利权）人： | 湖州罗芙科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 连围 |
| 地址： | 313000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车减震器，包括减震器本体，所述的减震器本体中设置有减震腔体；所述的减震腔体的内壁上设置有润滑层；所述的减震腔体的上方设置有弹簧圆环；所述的弹簧圆环的下方设置有弹簧结构；所述的弹簧结构由两端的拉伸弹簧和中间的压缩弹簧组成；所述的减震器本体的外部设置有不锈钢壳体；所述的减震腔体的下端设置有缓冲腔；所述的缓冲腔中设置有小弹簧体，其结构简单，使用方便，操作简单，高度可调节，减震效果好，能够有效分散弹簧在压缩后受到的反作用力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 减震器 | ||
【主权项】：
一种摩托车减震器，其特征在于：包括减震器本体，所述的减震器本体中设置有减震腔体；所述的减震腔体的内壁上设置有润滑层；所述的减震腔体的上方设置有弹簧圆环；所述的弹簧圆环的下方设置有弹簧结构；所述的弹簧结构由两端的拉伸弹簧和中间的压缩弹簧组成；所述的减震器本体的外部设置有不锈钢壳体；所述的减震腔体的下端设置有缓冲腔；所述的缓冲腔中设置有小弹簧体。
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