[实用新型]一种车辆及其驻车操纵杆总成有效
| 申请号： | 201620160085.4 | 申请日： | 2016-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN205396068U | 公开（公告）日： | 2016-07-27 |
| 发明（设计）人： | 蒋康宁 | 申请（专利权）人： | 贝加尔（浙江）汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 313100 浙江省湖州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种驻车操纵杆总成，包括连接于拉索总成的拉索绞盘和固定连接于手柄且可转动地插设于拉索绞盘的安装孔的转轴杆，还包括：固定设于拉索绞盘上的棘齿盘；固定连接于转轴杆的固定架；通过平行于转轴杆的铰接轴铰接于固定架的棘爪，固定架和棘爪之间设有用于在复位时控制棘爪的爪部与棘齿盘的棘齿相啮合的扭转弹簧；平行于转轴杆、可轴向移动地设于固定架上的导向杆，导向杆的大径部与小径部能够通过轴向移动可选择地插入于棘爪的配合孔并控制棘爪转动，导向杆上套设有用于在复位时控制大径部远离配合孔的第一复位弹簧。此驻车操纵杆总成驻车解锁的过程更为省力。本实用新型还公开了一种包括上述驻车操纵杆总成的车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 及其 操纵杆 总成 | ||
【主权项】：
一种驻车操纵杆总成，包括连接于拉索总成(13)的拉索绞盘(1)和固定连接于手柄(4)且可转动地插设于所述拉索绞盘(1)的安装孔的转轴杆(5)，其特征在于，还包括：固定设于所述拉索绞盘(1)上的棘齿盘(14)；固定连接于所述转轴杆(5)的固定架(3)；通过平行于所述转轴杆(5)的铰接轴铰接于所述固定架(3)的棘爪(10)，所述固定架(3)和所述棘爪(10)之间设有用于在复位时控制所述棘爪(10)的爪部与所述棘齿盘(14)的棘齿相啮合的扭转弹簧(11)；平行于所述转轴杆(5)、可轴向移动地设于所述固定架(3)上的导向杆(8)，所述导向杆(8)的大径部(801)与小径部(802)能够通过轴向移动可选择地插入于所述棘爪(10)的配合孔并控制所述棘爪(10)转动，所述导向杆(8)上套设有用于在复位时控制所述大径部(801)远离所述配合孔的第一复位弹簧(7)。
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