[实用新型]铁路用双层货车车厢有效
| 申请号： | 201620102253.4 | 申请日： | 2016-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN205524256U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 张涛;季杨清;李沛海;邓杰 | 申请（专利权）人： | 重庆长征重工有限责任公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 40008*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁路用双层货车车厢，包括双层厢体和两个伸缩式底架，双层厢体左、右内壁的中部、底部各设置有一条运动轨道，位于双层厢体中部的两条运动轨道构成一组用于安装其中一个伸缩式底架，位于双层厢体底部的两条运动轨道构成一组用于安装另外一个伸缩式底架，两个伸缩式底架均能沿着各自对应的运动轨道前后滑动，每组运动轨道的前后两端分别设置有限位装置对伸缩式底架的两个极限位置进行限位，伸缩式底架能够回收进双层车厢，也能够伸出到另一节双层厢体的内部。充分利用双层货车厢体与厢体之间的空间布置伸缩式底架用于载货，不影响原厢体内部的装载，能伸能缩，特别适用于运输汽车，也能满足其它大尺寸货物的装载。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 双层 货车 车厢 | ||
【主权项】：
一种铁路用双层货车车厢，包括双层厢体(1)，其特征在于：还包括两个伸缩式底架(2)，所述双层厢体(1)左、右内壁的中部、底部各设置有一条运动轨道(3)，位于双层厢体(1)中部的两条运动轨道(3)构成一组用于安装其中一个伸缩式底架(2)，位于双层厢体(1)底部的两条运动轨道(3)构成一组用于安装另外一个伸缩式底架(2)，两个伸缩式底架(2)均能沿着各自对应的运动轨道(3)前后滑动，每组运动轨道(3)的前后两端分别设置有限位装置(4)对伸缩式底架(2)的两个极限位置进行限位，伸缩式底架(2)能够回收进双层车厢(1)，也能够伸出到另一节双层厢体的内部。
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