[实用新型]一种利于前减震支架减少缓冲力的结构有效
| 申请号： | 201620049288.6 | 申请日： | 2016-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN205533931U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 程天助 | 申请（专利权）人： | 上海众力汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F1/38 | 分类号： | F16F1/38 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人： | 翁若莹 |
| 地址： | 201199 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种利于前减震支架减少缓冲力的结构，其特征在于，包括支架，支架内设有连接架，连接架的顶部与顶端连接板连接，连接架的中部与内衬套连接，连接架的底部设有轴承，支架、内衬套、连接架之间设有橡胶层，顶端连接板与支架上的橡胶层之间设有间隙。本实用新型通过顶端连接板与支架之间设置配合间隙，有效提高顶端连接板的缓冲力，增加产品在苛刻的条件(瞬间受力)下的使用寿命，且制造容易。另外，本实用新型还具有重量轻、结构简单、装车方便、安全系数高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 利于 减震 支架 减少 缓冲 结构 | ||
【主权项】：
一种利于前减震支架减少缓冲力的结构，其特征在于，包括支架(2)，支架(2)内设有连接架(6)，连接架(6)的顶部与顶端连接板(1)连接，连接架(6)的中部与内衬套(3)连接，连接架(6)的底部设有轴承(5)，支架(2)、内衬套(3)、连接架(6)之间设有橡胶层(4)，顶端连接板(1)与支架(2)上的橡胶层(4)之间设有间隙。
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