[实用新型]一种用于轨道交通车辆门系统的制动装置

摘要

本实用新型公开了一种用于轨道交通车辆门系统的制动装置，门系统正常工作时，制动器定子与制动器转子之间保留制动间隙，相互独立，当轨道交通车辆运行过程中，当有乘客误操作门系统内部的操作紧急解锁时，先触发解锁开关，此时门系统发出制动信号，使制动装置工作，门系统无法开合，确保乘客安全；当列车允许被开门时，门系统对制动装置进行断电，丧失制动效果，结构简单，安装方便，制动装置独立存在，方便维护与更换，节约维护成本，具有良好的应用前景。

主权项

一种用于轨道交通车辆门系统的制动装置，其特征在于：包括固定支架（1）、制动器定子（2）、制动器转子（3）、连接轴（4）、轴套（5）、第一角接触轴承（6）、调整垫片（7）、平键（8），所述固定支架（1）设置在驱动装置的外部，连接驱动装置的连接轴（4）延伸出固定支架（1）的侧边板，所述制动器定子（2）固定在固定支架（1）侧边板的外侧，且套接在连接轴（4）上，所述轴套（5）设置在连接轴（4）与制动器定子（2）之间的第一角接触轴承（6）上，所述制动器定子（2）外侧嵌套有制动器转子（3），所述制动器定子（2）与轴套（5）的端面之间设有调整垫片（7），用于调整制动器定子（2）与制动器转子（3）之间的制动间隙，所述制动器转子（3）的内圈通过平键（8）固定在连接轴（4）的前端，保证制动器转子（3）与连接轴（4）同步转动，所述连接轴（4）的后端与固定支架（1）之间设有第二角接触轴承（10），所述连接轴（4）压住第二角接触轴承（10）的内圈，所述制动器转子（3）通过调整垫片（7）压住轴套（5），所述轴套（5）压住第一角接触轴承（6）内圈，所述第一角接触轴承（6）、第二角接触轴承（10）能够以消除轴向间隙，保证制动器定子（2）与制动器转子（3）之间的制动间隙。