[发明专利]一种水端可控的EGR冷却系统

摘要

本发明涉及一种水端可控的EGR冷却系统，包括EGR水端控制管路和EGR气端控制管路两部分。EGR气端控制管路包括发动机机体、进气歧管、排气歧管、EGR冷却器、EGR阀。所述EGR水端控制管路包括水泵、发动机水套、散热器、机油冷却器、暖通、EGR冷却器、EGR阀。在流经EGR阀和EGR冷却器的水路上设置有控制阀，所述控制阀与EGR阀中控制气路的阀门通过电控或机械控制方式联动，同时开启与关闭。本发明通过增设水端的控制阀，在EGR阀开启状态下，气端与水端同时开启，保证废气冷却的需求，EGR阀关闭状态下，气端与水端同时关闭，将EGR冷却液分配至发动机机体冷却支路，由此提高了冷却效率。

主权项

1.一种水端可控的EGR冷却系统，包括EGR水端控制管路和EGR气端控制管路；所述EGR气端控制管路包括发动机机体（19）、进气歧管（18）、排气歧管（20）、EGR冷却器（9）、EGR阀（10）、EGR气侧进口（15）、EGR气侧连通管（16）、EGR气侧出口（17）；所述发动机机体（19）通过排气歧管（20）排出废气，废气通过EGR气侧进口（15）接入EGR阀（10），EGR阀（10）的出气通过EGR气侧连通管（16）连接EGR冷却器（9），EGR冷却器（9）的EGR气侧出口（17）再连接进气歧管（18），冷却后的废气再次进入发动机机体（19），实现废气再循环；所述EGR水端控制管路包括水泵（1）、发动机水套、散热器（5）、机油冷却器（6）、暖通（7）、EGR冷却器（9）、EGR阀（10）、EGR水侧进口（21）、EGR水侧连通管（22）、EGR水侧出口（23）；所述水泵（1）出口有两条支水路，第一条水路连接发动机水套，从缸盖流出，第二条水路从EGR水侧进口（21）连接EGR阀（10），EGR阀（10）再通过EGR水侧连通管（22）连接EGR冷却器（9），再经EGR水侧出口（23）接出，两条支路在缸盖出口处汇合，再分别连接散热器（5）、机油冷却器（6）、暖通（7）三条支路，最后汇合流回水泵（1）；其特征在于，在流经EGR阀（10）和EGR冷却器（9）的水路上设置有控制阀，所述控制阀与EGR阀（10）中控制气路的阀门通过电控或机械控制方式联动，同时开启与关闭。