[发明专利]一种修正滑油散热器风阻特性的方法有效
申请号: | 201611161306.0 | 申请日: | 2016-12-15 |
公开(公告)号: | CN106709173B | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 吴宇;钟剑龙 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 11008 中国航空专利中心 | 代理人: | 梁瑞林<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 710089陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明属于飞机附件设计技术,涉及一种修正滑油散热器风阻特性的方法。其特征在于,修正的步骤如下:获取滑油散热器风阻特性基础数据;计算修正后滑油散热器的风阻Δp’;获得滑油散热器的新风阻特性曲线。本发明提出了一种修正滑油散热器风阻特性的方法,能对高空工作时滑油散热器风阻特性进行修正,消除了使用地面风阻特性曲线造成的误差,避免了滑油散热系统性能不达标的情况。 | ||
搜索关键词: | 散热器 滑油 风阻 修正 特性曲线 飞机附件 基础数据 散热系统 油散热器 地面风 后滑 高空 新风 达标 | ||
【主权项】:
1.一种修正滑油散热器风阻特性的方法,其特征在于,修正的步骤如下:/n1.1、获取滑油散热器风阻特性基础数据:/n对滑油散热器进行多组地面通风测试,获取海平面标准大气条件下,不同测试工况下滑油散热器的风阻Δp和通风量Qm,并拟合出Qm-Δp曲线;/nΔp=f(Qm)……[1]/n1.2、计算修正后滑油散热器的风阻Δp’:/n /n其中,ρ0为标准海平面空气密度,ρ∞为飞行高度空气密度,μ0为标准海平面空气动力粘性系数,μ∞为飞行高度下的空气动力粘性系数,μ∞值可通过查大气数据表获取,n为经验指数,取值范围为1.4~1.6;/n1.3、获得滑油散热器的新风阻特性曲线:/n根据公式[2]重新计算对应通风量Qm下的风阻Δp',并拟合出Qm-Δp’曲线。/n
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