[发明专利]基于ADAS和IVI的汽车外部主动安全气囊控制系统及方法

摘要

本发明提供一种基于ADAS和IVI的汽车外部主动安全气囊控制系统及方法，其中，系统包括与运算控制单元连接的汽车外部主动安全气囊体、距离传感器、速度传感器，还包括与运算控制单元连接的第一通信单元，所述第一通信单元通过车身总线网络连接车载信息娱乐系统的第二通信单元与先进驾驶辅助系统的第三通信单元；所述先进驾驶辅助系统还包括：与数据采集单元连接的传感器阵列和摄像头阵列、处理器单元、碰撞模式数据库单元；所述车载信息娱乐系统包括移动通讯单元；所述移动通讯单元用于当汽车外部主动安全气囊体被引爆时向求救中心发出求救信息；本发明主动应对了汽车各种类型的碰撞，显著的降低了汽车发生碰撞事故时的人员伤亡和财产损失。

主权项

1.一种基于ADAS和IVI的汽车外部主动安全气囊控制方法，其特征在于：包括自检步骤、先进驾驶辅助系统状态获取与判断步骤、第一点火引爆步骤、第二点火引爆步骤、求救信号发送步骤；所述自检步骤为：对汽车外部主动安全气囊体进行运行故障自检；所述先进驾驶辅助系统状态获取与判断步骤为：判断获取的先进驾驶辅助系统运行状态是否发生故障，若是，执行第二点火引爆步骤，若否，执行第一点火引爆步骤；所述第一点火引爆步骤包括：S11：数据采集步骤：通过传感器阵列、摄像头阵列采集第一汽车行车数据信息；S12：数据处理步骤：对所述第一汽车行车数据信息进行整合运算处理后获取点火预判数据；S13：碰撞模式匹配步骤：所述点火预判数据与碰撞模式数据库中的碰撞模式数据匹配，直至匹配成功，发送安全气囊点火控制指令；S14：点火控制步骤：根据所述安全气囊点火控制指令引爆汽车外部主动安全气囊体；第二点火引爆步骤包括：S21：数据采集步骤：通过距离传感器、速度传感器采集第二汽车行车数据信息；S22：数据处理步骤：对所述第二汽车行车数据信息进行整合运算处理后获取汽车行车数据信息中的距离值与速度值；S23：判断步骤：判断所述汽车行车数据中的距离值与速度值是否大于等于预先设置的距离阈值和速度阈值，若是，则发送安全气囊点火控制指令；S24：点火控制步骤：根据所述安全气囊点火控制指令引爆汽车外部主动安全气囊体；所述求救信号发送步骤包括：当汽车外部主动安全气囊体被引爆时，向求救中心发出求救信息。