[发明专利]基于ADAS和IVI的汽车外部主动安全气囊控制系统及方法

权利要求书

1.一种基于ADAS和IVI的汽车外部主动安全气囊控制方法，其特征在于：

包括自检步骤、先进驾驶辅助系统状态获取与判断步骤、第一点火引爆步骤、第二点火引爆步骤、求救信号发送步骤；

所述自检步骤为：对汽车外部主动安全气囊体进行运行故障自检；

所述先进驾驶辅助系统状态获取与判断步骤为：判断获取的先进驾驶辅助系统运行状态是否发生故障，若是，执行第二点火引爆步骤，若否，执行第一点火引爆步骤；

所述第一点火引爆步骤包括：

S11：数据采集步骤：通过传感器阵列、摄像头阵列采集第一汽车行车数据信息；

S12：数据处理步骤：对所述第一汽车行车数据信息进行整合运算处理后获取点火预判数据；

S13：碰撞模式匹配步骤：所述点火预判数据与碰撞模式数据库中的碰撞模式数据匹配，直至匹配成功，发送安全气囊点火控制指令；

S14：点火控制步骤：根据所述安全气囊点火控制指令引爆汽车外部主动安全气囊体；

第二点火引爆步骤包括：

S21：数据采集步骤：通过距离传感器、速度传感器采集第二汽车行车数据信息；

S22：数据处理步骤：对所述第二汽车行车数据信息进行整合运算处理后获取汽车行车数据信息中的距离值与速度值；

S23：判断步骤：判断所述汽车行车数据中的距离值与速度值是否大于等于预先设置的距离阈值和速度阈值，若是，则发送安全气囊点火控制指令；

S24：点火控制步骤：根据所述安全气囊点火控制指令引爆汽车外部主动安全气囊体；

所述求救信号发送步骤包括：当汽车外部主动安全气囊体被引爆时，向求救中心发出求救信息。

2.如权利要求1所述的一种基于ADAS和IVI的汽车外部主动安全气囊控制方法，其特征在于：

所述第二点火引爆步骤中数据采集步骤还包括通过陀螺仪与重力加速度传感器采集汽车行车数据信息；

所述第二点火引爆步骤中数据处理步骤还包括对当前位置地图数据信息进行整合运算处理。

3.如权利要求1所述的一种基于ADAS和IVI的汽车外部主动安全气囊控制方法，其特征在于：在所述自检步骤中，当检测到汽车外部主动安全气囊体发生故障时，通过警示单元在车载显示屏上弹出故障警示信息，并发出故障警报提示音。

4.如权利要求1所述的一种基于ADAS和IVI的汽车外部主动安全气囊控制方法，其特征在于：当汽车外部主动安全气囊体被引爆时，通过警示单元发出危险警报提示音。