[发明专利]一种发动机的余热利用系统

摘要

本发明提供一种发动机的余热利用装置，包括发动机、冷却水循环管路、发动机进气管、发动机排气管、涡轮增压器、冷却水箱和风扇，还包括设置于冷却水循环管路上的热交换器、发动机进气管上的水冷中冷器，换热循环管路连接循环水池、循环水泵、热交换器、水冷中冷器和采暖终端，再回到循环水池，循环水池内设液位计、补水管和水泵，还包括控制风扇开关的电磁离合器，以及第一温度传感器及中央控制器。本发明的发动机的余热利用装置，结构简单，余热回收效率高，与传统的发动机冷却系统和余热利用系统并联的装置相比，结构简单、成本低廉，余热利用率高，尤其适用于军队、高原寒冷地区军队使用发电机的特殊要求，为营房提供采暖。

主权项

一种发动机的余热利用系统，包括发动机(1)，以及设置于发动机(1)上的冷却水循环管路(2)、发动机进气管(3)及发动机排气管，在发动机进气管(3)上依次设置有空气滤清器(4)及涡轮增压器(5)，在冷却水循环管路(2)以及发动机进气管(3)上设置有冷却水箱(6)，冷却水箱(6)一侧设置有风扇(7)，其特征在于，所述发动机的余热利用系统还包括：设置于冷却水循环管路(2)上的热交换器(8)、设置于发动机进气管(3)上的水冷中冷器(9)，所述水冷中冷器(9)设置于涡轮增压器(5)与冷却水箱(6)之间，以及设置于发动机(1)外的循环水池(10)、循环水泵(11)、换热循环水管(12)和采暖终端(13)，所述换热循环水管(12)依次连接循环水池(10)、循环水泵(11)、水冷中冷器(9)、热交换器(8)以及采暖终端(13)，最后回到循环水池(10)；以及第一温度传感器(16)，用以监测环境温度，设置于循环水池(10)的液位计(18)，用以监测循环水池(10)的液位，设置于循环水池(10)的补水管(19)，所述补水管(19)上设置有水泵(20)；以及中央控制器(15)，所述第一温度传感器(16)、控制风扇(7)开关的电磁离合器(14)，以及循环水泵(11)、水泵(20)、液位计(18)分别与中央控制器(15)电连接；所述发动机(1)启动时，第一温度传感器(16)监测环境温度，第一温度传感器(16)的监测温度低于20℃时，将信号传送给中央控制器(15)，中央控制器(15)发出指令，电磁离合器(14)分离，同时控制循环水泵(11)得电，此时，风扇(7)关闭，停止对冷却水箱(6)散热，循环水池(10)内的水开始循环，利用热交换器(8)及水冷中冷器(9)换热，开启采暖模式，同时，液位计(18)监测循环水池(10)的水位，当循环水池(10)的水位低于循环水池(10)高度的40％时，将信号传递给中央控制器(15)，中央控制器(15)发出指令，控制水泵(20)得电，补水管(19)开始向循环水池(10)补水，当循环水池(10)的水位达到循环水池(10)高度的100％时，将信号传递给中央控制器(15)，中央控制器(15)发出指令，控制水泵(20)断电，补水管(19)停止补水；第一温度传感器(16)的监测温度高于28℃时，将信号传送给中央控制器(15)，中央控制器(15)发出指令，电磁离合器(14)结合，同时控制循环水泵(11)断电，此时风扇(7)开启，开始对冷却水箱(6)散热，循环水池(10)内的水停止循环，热交换器(8)及水冷中冷器(9)停止换热，开启发动机冷却模式。