[发明专利]一种船舶低速柴油机EGR冷却器双循环ORC余热利用系统

摘要

本发明的目的在于提供一种船舶低速柴油机EGR冷却器双循环ORC余热利用系统，由导热油回路、高温ORC回路、低温ORC回路和EGR回路组成，导热油循环吸收排气的能量并降低最高温度，避免高温工质的热分解；高温ORC循环通过换热器吸收导热油的能量，使高温工质蒸发，进入膨胀机做功，并通过轴带发电机发电。高温ORC循环膨胀机排出的乏汽通过回热器对高温ORC循环工质进行预热之后，进入低温ORC循环的蒸发器，使低温工质蒸发，进入膨胀机做功，并通过轴带发电机发电。低温ORC循环膨胀机排出的乏汽通过回热器对工质进行预热之后进入冷凝器冷凝。本发明有效地回收了船舶低速柴油机EGR冷却器的高温排气能量，缓解了大型船舶低速柴油机采用EGR技术会导致油耗升高的问题。

主权项

一种船舶低速柴油机EGR冷却器双循环ORC余热利用系统，其特征是：包括排气集箱、主EGR设备、进气集箱、EGR冷却器、第一蒸发器、第一回热器、第二蒸发器、第二回热器、冷凝器，EGR冷却器包括EGR冷却器烟气侧、EGR冷却器导热油侧，第一蒸发器包括第一蒸发器导热油侧、第一蒸发器工质侧，第一回热器包括第一回热器工质侧、第一回热器乏汽侧，第二蒸发器包括第二蒸发器乏汽侧、第二蒸发器工质侧，第二回热器包括第二回热器乏汽侧、第二回热器工质侧，冷凝器包括冷凝器乏汽侧、冷凝器工质侧；排气集箱出口一方面通过烟气旁通道连接主EGR设备，另一方面通过主烟气管道经EGR冷却器烟气侧连接EGR设备，EGR设备连接进气集箱；EGR冷却器导热油侧出口连通第一蒸发器导热油侧进口，第一蒸发器导热油侧出口连通EGR冷却器进口；第一蒸发器工质侧连通第一膨胀机进口，第一膨胀机出口连通第一回热器乏汽侧进口，第一回热器乏汽侧出口连通第二蒸发器乏汽侧进口，第二蒸发器乏汽侧出口连通第一回热器工质侧进口，第一回热器工质侧出口连通第一蒸发器工质侧进口，第一膨胀机连接发电机；第二蒸发器工质侧出口连通第二膨胀机进口，第二膨胀机出口连通第二回热器乏汽侧进口，第二回热器乏汽侧出口连通冷凝器乏汽侧进口，冷凝器乏汽侧出口连通第二回热器工质侧进口，第二回热器工质侧出口连通第二蒸发器工质侧进口，第二膨胀机连接发电机；排气集箱、EGR冷却器、主EGR设备、进气集箱构成EGR回路，EGR冷却器、第一蒸发器构成导热油回路，第一蒸发器、第一回热器、第二蒸发器、第一膨胀机构成高温ORC回路，第二回热器、第二膨胀机、第二蒸发器、冷凝器构成低温ORC回路。