[发明专利]汽车之家感觉电源在审

专利信息
申请号: 201611024475.X 申请日: 2016-11-16
公开(公告)号: CN108068735A 公开(公告)日: 2018-05-25
发明(设计)人: 张文 申请(专利权)人: 天津张文发送商贸有限公司
主分类号: B60R16/033 分类号: B60R16/033
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300140 天津*** 国省代码: 天津;12
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 汽车之家感觉电源,本发明为方便汽车司机及乘员使用电器,尽量减少对汽车原有电路系统的干扰,减低不必要的废气排放,改善司机及乘员的饮食健康,提出一种汽车之家感觉电源。该电源的特征是采用互为排斥的供电或受限取电两路连接汽车点烟器插座以实现使用方便又相对独立不干扰的性能;以蓄电池组直接插接转换连接输出插座结构来实现对大功率用电器的可靠供电;以可全封闭的外形结构来实现在小型汽车驾驶座附近的便利安置。本发明相对已有产品使用安全可靠,体积小,重量轻,经济高效,充电用电方便,存放储存方便,可广泛应用于现有的各类车辆上。
搜索关键词: 电源 汽车 汽车点烟器插座 大功率用电器 汽车司机 产品使用 充电用电 电路系统 废气排放 可靠供电 输出插座 外形结构 相对独立 小型汽车 蓄电池组 饮食健康 直接插接 转换连接 驾驶座 体积小 重量轻 两路 取电 受限 储存 排斥 电器 供电 司机 便利 安置 应用
【主权项】:
1.汽车之家感觉电源,本发明为方便汽车司机及乘员使用电器,尽量减少对汽车原有电路系统的干扰,减低不必要的废气排放,改善司机及乘员的饮食健康,提出一种汽车之家感觉电源。该电源的特征是:采用互为排斥的供电或受限取电两路连接汽车点烟器插座电路结构;采用蓄电池组输出直接插接转换连接输出插座不串联其他电路元件的电路结构;采用全封闭的外形结构。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津张文发送商贸有限公司,未经天津张文发送商贸有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201611024475.X/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种汽车启停电池系统-201910776222.5
  • 谢馥伊 - 谢馥伊
  • 2019-08-22 - 2019-11-12 - B60R16/033
  • 本发明涉及一种汽车启停电池系统,启停电池组集成一个全工作过程电压变化监控装置,当电池电容量降到启动汽车发动机设定的临界点时,能够通过外部相关系统有效提示或自动启动发动机补充电量,优点是选择先进功率型锂电池成组,自身满足启停条件,不再配置辅助铅酸电池系统,通过对启停电池的全过程监控,可以设计适当容量电池组,可靠性和经济性都有竞争优势。
  • 一种汽车电瓶的低电量检测保护系统和方法-201711070612.8
  • 吕长兴 - 大众问问(北京)信息科技有限公司
  • 2017-11-03 - 2019-11-12 - B60R16/033
  • 本发明实施例提供了一种汽车电瓶的低电量检测保护系统和方法,所述系统包括:汽车电瓶、电源线以及车载电子设备,车载电子设备包括:电压比较器、模数转换器以及处理器,电压比较器的第一电压输入端通过电源线与汽车电瓶的电压输出端相连,电压比较器的第二电压输入端与低电压提示门限电压相连,所述电压比较器的输出端与所述处理器相连;所述模数转换器的输入端与所述汽车电瓶的电压输出端相连,所述模数转换器的输出端以及开关控制端与所述处理器相连。本发明实施例结合电压比较器和模数转换器对汽车电瓶的电量进行检测和反馈,可以精准、快捷地监控汽车电瓶电量,对于汽车电瓶低电量的情况迅速地做出反应,避免电瓶过度消耗而引发一些故障。
  • 一种充电控制方法、装置及车辆-201711249813.4
  • 刘成祺;张兆龙;易迪华;王金龙;刘彪 - 北京新能源汽车股份有限公司
  • 2017-12-01 - 2019-11-12 - B60R16/033
  • 本发明公开了一种充电控制方法、装置及车辆,其中所述车辆包括通过太阳能充电装置对车载蓄电池进行充电的第一充电路径,以及通过车载动力电池对所述车载蓄电池进行充电的第二充电路径;所述方法包括:获取所述车辆当前所处环境的光照强度以及所述车载蓄电池的荷电参数;根据所述光照强度以及所述荷电参数,选择所述第一充电路径和所述第二充电路径中的一个对所述车载蓄电池进行充电。本发明在保证整车控制器的正常工作,避免造成整车故障的情况下,还有利于延长整车的续驶里程,进而促进能源节约。
  • 降低车载电子设备静态功耗的方法、系统及开关电路-201910816385.1
  • 舒敏;冯奇 - 湖北亿咖通科技有限公司
  • 2019-08-30 - 2019-11-05 - B60R16/033
  • 本发明提供了一种降低车载电子设备静态功耗的方法、系统及开关电路,该系统包括:开关电路在接收到来自一车载总线收发设备的唤醒信号或点火/熄火信号采集设备的车辆点火信号后被触发导通,将与自身连接的微控制器与供电电源接通,使微控制器上电启动;微控制器上电启动后向开关电路输出第一使能信号使开关电路导通保持,控制用电设备正常工作;微控制器采集到一车载总线收发设备的休眠指令或点火/熄火信号采集设备的熄火指令后,控制用电设备停止工作,向至少一个车载总线收发设备发送休眠信号,停止向开关电路输出第一使能信号使开关电路关闭,断开与供电电源的连接,进而至少一个车载总线收发设备进入休眠状态。
  • 一种汽车太阳能控制电路-201822202440.1
  • 顿栋梁 - 东风汽车集团有限公司
  • 2018-12-26 - 2019-11-05 - B60R16/033
  • 本实用新型涉及汽车技术领域,具体涉及一种汽车太阳能控制电路。包括太阳能电池、太阳能控制器和储能电池组件,所述太阳能电池的电源输出端与太阳能控制器的电源输入端连接,所述太阳能控制器的电源输出端与储能电池组件的充电端电连接,还包括温度传感器、除霜除雾组件和通风组件,所述温度传感器的信号输出端与太阳能控制器的温度信号接收端连接,所述太阳能控制器的两个电源输出端通过两个继电器分别与除霜除雾组件和通风组件电连接。通过三个继电器,分别控制鼓风机、除霜除雾系统以及座椅加热装置的供电。并通过继电器实现上电前太阳能控制器供电,上电后车辆线束供电。结构原理简单、使用方便可靠,具有环保、节能、驾乘舒适优点。
  • 一种车辆电瓶控制装置-201920228095.0
  • 张权 - 泰兴市威泷新能源科技有限公司
  • 2019-02-21 - 2019-11-05 - B60R16/033
  • 本实用新型提供一种车辆电瓶控制装置,包括与车辆的发电机线束连接的车载控制器,所述车载控制器线束连接有电瓶模块,所述电瓶模块线束连接有大功率用电设备;所述车载控制器包括DC转换模块,以适于控制发电机对电瓶模块充电,并在车辆行驶或停车时控制电瓶模块放电,以对车辆的大功率用电设备供电。本实用新型能在车辆行驶或停车时使用电动空调等车辆用大功率用电设备。
  • 具有双向供电功能的电源转换模块-201910750948.1
  • 朱炳明;陆一鼎;蒋晨杰;叶翔 - 锐库(上海)机电科技有限公司
  • 2019-08-14 - 2019-11-01 - B60R16/033
  • 本申请公开了一种具有双向供电功能的电源转换模块,涉及电子产品领域。所述电源转换模块用于与车辆电池及车载设备连接,包括:外部接口和控制器。外部接口用于与外部设备连接。控制器用于与所述外部接口、车辆电池及车载设备连接,用于根据外部信号转化为内部控制信号,配置成由所述车辆电池向所述外部设备供电,还配置成在所述车辆电池亏电情况下,由所述外部设备向所述车辆电池和/或所述车载设备供电。通过上述结构,使得本申请可以实现双向供电,从而解决在车辆亏电情况下,通过外部电源应急给车辆供电的问题。
  • 用于为电池充电的便携式装置-201820720186.1
  • M·布雷邦 - 埃克斯得克欧洲
  • 2018-05-15 - 2019-10-25 - B60R16/033
  • 本实用新型涉及用于为电池(800)充电的便携式装置(100)。所述便携式装置(100)包括:壳体(110),其被配置成收纳电子板;以及至少一个电磁体(120),其被配置成使所述便携式装置(100)牢固地抓持到支撑件(900)而不损坏所述便携式装置且使得所述便携式装置(100)能够改变支撑件(900),以使得其可以被移除。
  • 低速电动四轮车12V蓄电池用充电线路-201822215561.X
  • 任洁;辛悦;由远洋;李志豪;李浩 - 洛阳北方易初摩托车有限公司
  • 2018-12-27 - 2019-10-25 - B60R16/033
  • 本实用新型属于低速电动四轮车的充电技术领域,主要涉及一种低速电动四轮车12V蓄电池用充电线路。提出的一种低速电动四轮车12V蓄电池用充电线路具有充电器;充电器的辅助输出端A1连通12V蓄电池的正极;12V蓄电池的正极还连通有点火开关、DC转换器和中控锁;DC转换器的工作引脚与中控锁的控制引脚电连接;DC转换器的工作引脚还通过二极管D3与点火开关相连通;12V蓄电池的正极与中控锁的电源引脚相连通。本实用新型不增加成本的同时具有充电逻辑简便、充电效果稳定的特点。
  • 固定结构组件及固定结构-201822129249.9
  • 陈华锋;刘春香;杨明俊 - 大陆汽车电子(长春)有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司
  • 2018-12-18 - 2019-10-18 - B60R16/033
  • 本实用新型提供了一种固定结构组件,包括底壳,还包括设于底壳一端的卡扣元件,卡扣元件包括卡扣,卡扣突出于底壳的一端,并位于底壳底面所在平面以下;以及设于底壳另一端的卡钩元件,卡钩元件包括顶钩,顶钩突出于底壳的另一端,且其部分位于底壳底面所在平面以下。本实用新型还提供了一种固定结构,包括上述固定结构组件,还包括安装钣金,安装钣金上设有第一安装孔,第一安装孔与卡扣元件配合使用;以及第二安装孔,第二安装孔与卡钩元件配合使用。本实用新型提供的固定结构,可以简化安装更换操作,降低模具生产成本。
  • 一种汽车车载智能控制系统-201910695700.X
  • 郭长寿;何强 - 成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司
  • 2019-07-30 - 2019-10-08 - B60R16/033
  • 本发明具体涉及一种汽车车载智能控制系统的改进,包括锂电池系统和控制器;控制器包括底板,底板上设置有核心板,所述核心板与板上模块电性连接,所述核心板与外接模块无线连接,所述板上模块、外接模块向所述核心板传递采集信息,所述核心板处理采集信息,所述核心板向所述板上模块、外接模块传递控制信息;所述板上模块设置在底板上,所述外接模块与底板电性连接,所述底板为板上模块、外接模块、核心板进行电源分配;所述锂电池系统与所述底板电性连接,向底板提供板载电源,所述锂电池系统还包括12V接口、对外接口。本发明提供了一种兼容性、可扩展性更好的车载智能控制系统。
  • 一种高功率多功能汽车应急启动电源装置-201810232669.1
  • 林海波;赵锡兵;石磊 - 深圳市普乐思电子科技有限公司
  • 2018-03-21 - 2019-10-01 - B60R16/033
  • 本发明公开了一种高功率多功能汽车应急启动电源装置,包括上壳体、下壳体、电池总成、电源主控制板和电控装置板;电池总成连接有汽车启动输出口;电源主控制板设有DC充电口、USB输出口、TYPE‑C输入/输出口和总控制开关,总控制开关上安装有总开关按键;电源主控制板电连接电控装置板;电控装置板上设有电量照明开关、电量指示灯、LED照明灯,电量照明开关上安装有电量照明按键,电量指示灯上安装有导光柱,LED照明灯上安装有灯罩和灯杯。本发明具有应急点火功能、移动设备快速充电功能、照明功能、求救信号功能、危险警示功能,特别是降低了车友们的使用成本和较强的汽车启动兼容性,功能多,操作简单,携带方便。
  • 电量控制系统、方法及车辆-201910507883.8
  • 董晓玲 - 北京北汽德奔汽车技术中心有限公司
  • 2019-06-12 - 2019-09-20 - B60R16/033
  • 本公开涉及一种电量控制系统、方法及车辆,所述电量控制系统包括:车辆控制器,第一供电组件,电压转换器,第二供电组件,所述第一供电组件通过所述电压转换器与所述第二供电组件连接,所述第一供电组件包括第一蓄电池,第一负载以及起发电机,所述第二供电组件包括第二蓄电池和第二负载,所述第一蓄电池、所述第一负载、所述起发电机、所述电压转换器、所述第二蓄电池以及所述第二负载分别与所述车辆控制器连接;这样,通过用该起发电机代替发电机和起动机,能够提升弱混系统的资源利用率,通过采用该包括起发电机的电量控制系统,灵活调度车辆用电设备的供电电源,从而能够有效提高车辆的续航能力,降低车辆的排放量。
  • 一种汽车电源的电压保护方法和装置-201710046571.2
  • 刘均;朱伟锋 - 深圳市元征科技股份有限公司
  • 2017-01-19 - 2019-09-20 - B60R16/033
  • 本发明实施例提供了一种汽车电源的电压保护方法和装置,其中,所述汽车电源连接有外接的车载设备并适于为其供电,所述方法包括:判断所述汽车是否处于静止状态,若是,在所述汽车电源处于非充当状态下,则获取所述汽车电源的电压,在获取的所述汽车电源的电压低于预设电压的情况下,开启所述汽车电源的低压切断功能,切断所述汽车电源为所述车载设备的供电。采用本发明,能够避免车载设备长期连接并消耗汽车电源电能,导致汽车电源出现馈电、电能耗尽导致汽车无法正常启动,甚至导致汽车电源损坏等问题。
  • 一种主、副蓄电池组控制电路-201822122672.6
  • 刘耀元;马婷;安平;樊东升;谢芳 - 北奔重型汽车集团有限公司
  • 2018-12-18 - 2019-09-20 - B60R16/033
  • 本实用新型公开了一种主、副蓄电池组控制电路,主要由预热控制器(1)、温度传感器(2)、继电器(3)、发电机(4)、电磁式电源开关(5)、副蓄电池组(6)、机械式电源开关(7)、主蓄电池组(8)、钥匙开关(9)、起动电机(10)组成;本实用新型通过预热控制器对环境温度的判断来实现低温环境双电池组同时工作,非低温环境下主电池组独立工作的控制。同时,在车辆起动成功后可通过发电机D+信号控制的继电器来实现副蓄电池组的补充电需求,可以有效的避免车辆在日常起动车辆时使用双电池组。在低温环境起动时可实现快速起动,在非低温环境下时采用单电池组起动,有效的延长起动机的使用寿命,降低车辆维护费。
  • 车载弱电系统控制方法、装置、电子设备及可读介质-201910570839.1
  • 赵政鑫;王志新 - 驭势科技(北京)有限公司
  • 2019-06-27 - 2019-09-17 - B60R16/033
  • 本发明公开了一种车载弱电系统控制方法及装置。该方法包括:获取蓄电池的剩余电量以及熄火前的车辆状态值;对所述蓄电池的剩余电量与预设的第一设定阈值进行比较;当所述蓄电池的剩余电量小于第一设定阈值时,将所述车辆状态值发送给车主;根据所述车辆状态值生成充电指令;根据所述充电指令对所述蓄电池进行充电。该方法能够及时对车辆的蓄电池进行充电,避免车主因长期未使用车辆而导致蓄电池馈电,从而避免了车辆无法启动的情况,以及降低蓄电池使用寿命的问题。
  • 用于车载充气泵的内部电路结构-201821658686.3
  • 张永清;卢海群;陆亮 - 南京沿途汽车用品有限公司
  • 2018-10-13 - 2019-09-10 - B60R16/033
  • 本实用新型公开了一种用于车载充气泵的内部电路结构,属一种充气泵电路,包括蓄电池,蓄电池的正负极均接入单片机模块,单片机模块分别接入充电模块、电机与显示模块;充电模块上设有充电接口与USB接口,单片机模块与电机之间还连接有点烟器供电口,点烟器供电口分别也接入电机与单片机模块。过单片机模块实时监测蓄电池的输出电压并进行显示,进而使单片机模块可根据蓄电池的输出电压判断当前是否存在蓄电池电量不足,或者蓄电池与点烟器接口共同供电的情形,在出现该情形时单片机模块可及时关断蓄电池输出,以避免瞬间功率过大烧毁电机或损坏蓄电池,还可通过充电模块上的USB接口对智能设备进行充电,使用较为方便。
  • 一种电源状态控制方法及装置-201810167309.8
  • 杨雪静;张青青;韩刚;王立涛;刘寒;崔坤娜 - 长城汽车股份有限公司
  • 2018-02-28 - 2019-09-06 - B60R16/033
  • 本发明提供了一种电源状态控制方法及装置,应用于汽车,所述汽车包括无钥匙进入模块PEPS和车身控制器BCM,所述方法包括:通过所述无钥匙进入模块PEPS检测车辆钥匙有效状态以及一键启停按键的操作状态,并发送至所述车身控制器BCM;当所述车身控制器BCM检测整车电源状态为开启时,根据所述车辆钥匙的有效状态以及一键启停按键的操作状态控制所述电源状态。解决了现有技术中由于用户离车时仅把车辆的有效钥匙带走,但未按一键启停按键进行整车下电操作,可能致使蓄电池电量耗尽的问题。
  • 一种汽车电源供电电路-201822249520.2
  • 曹国庆;苑大明;陈杰;程俊奎 - 重庆德科电子仪表有限公司
  • 2018-12-29 - 2019-09-03 - B60R16/033
  • 本实用新型提出了一种汽车电源供电电路,包括:电压芯片U18的电源输入端VIN分别与电容C212的第一端和电阻R276的第一端和蓄电池BATTERY相连,电阻R276的第二端分别与电阻R16的第一端、电容C252的第一端和电压芯片U18的使能端EN相连,电压芯片U18的自举电容端BOOT与电阻R256的第一端相连,电阻R256的第二端与电容C179的第一端相连,电容C179的第二端分别与电感L40的第一端、二极管D28的负极和电压芯片U18的电压输出端SW相连,电感L40的第二端分别与电容C214的第一端和电阻RFBT1的第一端相连,电阻RFBT1的第二端分别与电阻RFBB1的第一端和电压芯片U18的反馈输入端FB相连。
  • 一种整流节能电瓶-201821820351.7
  • 孙洪华 - 东阳市拉素科技有限公司
  • 2018-11-06 - 2019-08-30 - B60R16/033
  • 本实用新型公开了一种整流节能电瓶,包括隔板壳体和电瓶正负极接线桩头,所述电瓶正负极接线桩头安装在隔板壳体上,所述隔板壳体的内部设有电极模块和电路节能模块,所述电路节能模块通过导线连接电极模块,电极模块通过导线连接电瓶正负极接线桩头,本实用新型能够解决因燃油汽车或电瓶车电流不稳定,电池放电能力不足,影响火花塞电压不稳定,影响点火精度,发动机功率下降,车的工作状态下滑,和耗油耗电的问题,得到有效的解决从而使车况更好,提速油门更轻松更省油省电的效果,电瓶使用寿命更长。
  • 一种汽车太阳能储能降温系统及设有该系统的汽车-201910572352.7
  • 王益;王瑞 - 苏州经贸职业技术学院
  • 2019-06-27 - 2019-08-27 - B60R16/033
  • 本发明公开了一种汽车太阳能储能降温系统及设有该系统的汽车,用于设置有前天窗和/或后天窗且前天窗和/或后天窗的遮阳板处于常开状态的汽车,包括主驾座椅、副驾座椅、后排座椅、太阳传感器、微处理器和储能装置等。本发明所述一种汽车太阳能储能降温系统,有效解决了空旷露天阳光照射下停车场汽车仪表台与座椅防晒问题,并利用了取之不尽用之不竭的太阳能,将其转换成电能,并间接降低了车内温度,有效提高了乘客的舒适度。既实现了对新能源的利用,又实现了节能环保这一大的发展趋势,极大地满足乘客的不同需求,具有设计巧妙,结构简单、成本低廉、节能环保、合理利用车内空间,有效防止汽车部件老化等特点,值得大规模的推广应用。
  • 一种车载冰箱上可拆卸的储备电源存放装置-201821740385.5
  • 汤龙华;张治中 - 南京弘元新能源科技有限公司
  • 2018-10-26 - 2019-08-09 - B60R16/033
  • 本实用新型公开了一种车载冰箱上可拆卸的储备电源存放装置,属于车载冰箱辅助用具。储备电源存放装置包括:车载冰箱、电池仓、外罩,其中,电池仓设置在所述车载冰箱的一侧,通过多个螺丝与车载冰箱连接,包括与所述车载冰箱连接的外壳,固定安装在所述外壳下半部分上面的滑动导轨,在所述滑动导轨上活动连接的电池槽,设置在所述外壳开口处的多个限位块;外罩内部设置有散热孔,在其两侧设置有多个卡扣。本实用新型,涉及一种车载冰箱上可拆卸的储备电源存放装置,通过独立内置的电池仓,及电池仓上的卡扣和滑动导轨等结构方便电池的安装和拆卸,以提高车载冰箱的续航能力。
  • 车辆电池充电系统和方法-201910063838.8
  • 纳亚兹·哈立德·阿赫麦德;吉米·H·卡柏迪亚 - 福特全球技术公司
  • 2019-01-23 - 2019-08-06 - B60R16/033
  • 本公开提供了“车辆电池充电系统和方法”。公开了基于车辆是处于封闭区域还是处于未封闭区域而对车辆电池充电的系统、装置和方法。示例性方法包括确定车辆电池荷电状态(SOC)。所述方法还包括,响应于将所述SOC与阈值进行比较,基于来自车辆传感器的数据而确定所述车辆是处于封闭区域还是处于未封闭区域。而且,所述方法还包括响应地向对应于所述车辆的计算装置提供警报。
  • 汽车用电源装置-201910249310.X
  • 安则裕通 - 株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社
  • 2015-09-14 - 2019-08-02 - B60R16/033
  • 汽车用电源装置具备:第一继电器(16),介于第一蓄电池(12)与负载组(20)之间;第二继电器(18),介于第二蓄电池(14)与负载组(20)之间;发动机罩开关(22),对发动机室(11)的发动机罩的敞开进行检测并输出检测信号(dt1);行李箱开关(23),对行李室(13)的罩的敞开进行检测并输出检测信号(dt2);及电源控制部(21),基于发动机罩开关的检测信号使第一继电器(16)成为不导通状态,并且基于行李箱开关的检测信号使第二继电器(18)成为不导通状态。
  • 一种车辆蓄电池电量提示方法、系统及汽车用网关-201611081867.X
  • 阮先轸;郑淳允;马彪;李剑;董彦文;黎明政 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2016-11-30 - 2019-07-23 - B60R16/033
  • 本发明提供一种车辆蓄电池电量提示方法、系统及汽车用网关,其中提示方法包括:分别获取当前蓄电池电压和当前发动机机舱温度;根据用电负载开启情况获取当前消耗电流;步骤S3,根据获取的当前蓄电池电压、当前发动机机舱温度以及当前消耗电流计算蓄电池名义开路电压;根据蓄电池型号获取蓄电池电量SOC值与蓄电池开路电压、蓄电池内部温度的关系;根据所述蓄电池电量SOC值与蓄电池开路电压、蓄电池内部温度的关系获得当前蓄电池电量;根据当前蓄电池电量以及当前蓄电池电压判断所处提示等级,并按照相应提示等级进行提示。本发明无需增加蓄电池传感器即可准确推算当前蓄电池电量,对整车既有电气系统不会产生较大改变,成本低改动小。
  • 一种汽车节能装置-201821737987.5
  • 李守洋 - 内蒙古智萃科技信息咨询有限公司
  • 2018-10-25 - 2019-07-23 - B60R16/033
  • 本实用新型公开了一种汽车节能装置,包括汽车本体,汽车本体的顶棚上设有固定支架,固定支架上设有回转支架,回转支架上设有太阳能电池板,回转支架的一端与固定支架的顶部转动连接,回转支架与固定支架的连接处设有转动电机,回转支架另一端的两侧设有连接块,连接块上铰接有伸缩杆,汽车本体内设有蓄电池。本实用新型与现有技术相比的优点在于:充分利用太阳能,环保可持续无污染,转动电机与伸缩杆的配合,充分吸收光能;光能转化成的电能存储在蓄电池内,可持续使用;蓄电池对照明设备、音箱等供电,减轻汽车内供电系统的压力,减少汽油资源的使用;双面太阳能板在中午时分将汽车前窗挡住,保持车体内的温度,减少空调设备的运行时间。
  • 一种车辆便携式启动电源-201821927927.X
  • 吴中华 - 浙江安伴汽车安全急救技术股份有限公司
  • 2018-11-22 - 2019-07-19 - B60R16/033
  • 本实用新型提供了一种车辆便携式启动电源,包括壳体、电源及与PCB板,PCB板与输入口及输出口电连接,PCB板上设有:控制模块;检测模块,检测模块包括与控制模块连接的检测电路,检测电路跨接在输入口及输出口间,当输入口与输出口与外部电源正接时,检测电路导通,当输入口与输出口与外部电源反接时,检测电路关断,其中检测模块包括:第一二极管,正极与输出口连接;光电三极管,基极接收一光电二极管的电流信号并与第一二极管的负极连接,集电极与电源连接,发射极接地;光电二极管由第一二极管控制导通与关断。采用上述技术方案后,其便携式的特性可轻巧地帮助用户在任何时间及地点辅助启动亏电的电瓶,给到一种新的救援方式。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top