[发明专利]LNG双燃料发动机旁通补燃增压系统及其控制方法

摘要

本发明的目的在于提供LNG双燃料发动机旁通补燃增压系统及其控制方法，包括双燃料发动机、涡轮增压器、天然气空气混合气储存箱、补燃室，涡轮增压器的压气机与双燃料发动机的进气管相通，涡轮增压器的涡轮与双燃料发动机的排气管相通，双燃料发动机的每个气缸进气门处设置天燃气喷嘴，进气管末端连接旁通管道，旁通管道的端部连接天然气空气混合气储存箱，天然气空气混合气储存箱通过补燃管道连通补燃室，补燃室里设置点燃器和火焰控制器，补燃室与涡轮前的排气管相通，旁通管道上设置单向充气阀。本发明去除了排气中残留的可燃混合气，减少了能源浪费，并提高了排气能量，从而改善了了双燃料发动机的性能和经济性。

主权项

1.LNG双燃料发动机旁通补燃增压控制方法，其特征是：采用如下LNG双燃料发动机旁通补燃增压系统：包括双燃料发动机、涡轮增压器、天然气空气混合气储存箱、补燃室，涡轮增压器的压气机与双燃料发动机的进气管相通，涡轮增压器的涡轮与双燃料发动机的排气管相通，双燃料发动机的每个气缸进气门处设置天燃气喷嘴，进气管末端连接旁通管道，旁通管道的端部连接天然气空气混合气储存箱，天然气空气混合气储存箱通过补燃管道连通补燃室，补燃室里设置点燃器和火焰控制器，补燃室与涡轮前的排气管相通，旁通管道上设置单向充气阀；进气管与旁通管道的连接处设置电动增压泵，补燃管道上安装放气阀；压气机后的进气管上设置流量传感器，涡轮前的排气管上设置温度传感器，双燃料发动机里设置测量其曲轴转速的转速传感器以及测量其输出扭矩的扭矩传感器；通过转速传感器和扭矩传感器检测双燃料发动机转速和扭矩，获得当前双燃料发动机工况，通过流量传感器检测进气管流量，通过温度传感器检测排气管温度，通过压力传感器检测天然气空气混合气储存箱内压力：当双燃料发动机转速大于80％额定转速时，且混合气储存箱中压力小于设计压力时，打开单向充气阀；当双燃料发动机转速小于70％额定转速时，或混合气储存箱中压力大于等于设计压力时，关闭单向充气阀；当双燃料发动机工况处于70％‑80％额定转速时，如果双燃料发动机是由低工况向高工况运行，保持单向充气阀关闭；如果双燃料发动机是由高工况向低工况运行，同时满足混合气储存箱压力低于设计压力，保持单向充气阀打开；当单向控制阀打开时，启动电动增压泵；当单向控制阀关闭时，关闭电动增压泵。