[发明专利]用于制造机动车用的流体容器的方法以及相应的流体容器有效
| 申请号： | 201610836806.3 | 申请日： | 2016-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN106985344B | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | M·林克 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B29C45/26 | 分类号： | B29C45/26;B29C45/37;B29L31/00 |
| 代理公司： | 11247 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于制造机动车用的流体容器(1)的方法，其中流体容器(1)具有至少两个通过注塑构成的分外壳(2)。在此规定，分外壳(2)中的至少一个分外壳具有多个彼此间隔开以及与相应的分外壳(2)的侧壁(8)间隔开的凸起(10)，所述凸起在注塑分外壳(2)期间以从模具脱落的方式构成。此外本发明涉及一种用于机动车的流体容器(1)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 制造 机动车 流体 容器 方法 以及 相应 | ||
【主权项】：
1.用于制造机动车用的流体容器(1)的方法，其中流体容器(1)具有至少两个通过注塑构成的分外壳(2)，其特征在于，分外壳(2)中的至少一个分外壳具有多个彼此间隔开以及与相应的分外壳(2)的侧壁(8)间隔开的凸起(10)，所述凸起(10)直接从分外壳(2)的底部(7)起形成，所述凸起在注塑分外壳(2)期间以从模具脱落的方式构成，所述凸起(10)从底部(7)延伸并仅通过底部(7)彼此连接，所述凸起(10)的高度小于相应的分外壳(2)的高度，凸起都具有相同的高度，从而其伸入到流体容器(1)的流体腔中的自由端部彼此齐平地终止，所述凸起(10)构成在分外壳(2)中的多个分外壳上，其中分外壳(2)之一的凸起(10)与分外壳(2)中的相应另一个分外壳的凸起(10)间隔开地设置和/或与其对准。/n
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