[发明专利]用于在风洞试验中调节襟翼的无级调节装置及飞机有效
| 申请号： | 201610818679.4 | 申请日： | 2016-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN106353065B | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 王继明;江渊;郭传亮 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | G01M9/08 | 分类号： | G01M9/08 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟;徐年康 |
| 地址： | 200126 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种用于在风洞试验中调节襟翼的无级调节装置及飞机。本发明的装置包括杆状基座、襟翼连接部、分别连接杆状基座和襟翼连接部的第一连接结构和第二连接结构，第一连接结构包括第一关节块、第二关节块和长度可调节的第一连接机构，并通过调节长度来调节襟翼连接部的偏角，第二连接结构包括主导轨、轴承基座、球轴承、巡航状态调节轴、第二夹紧块和长度可调节的第二连接机构，并通过组件的配合调节轴承基座在两个方向上的位置以及调节襟翼连接部的姿态。本发明可以在试验过程中根据试验结果实时无级变调节襟翼转角及缝道参数，能够大大降低试验成本，并且可更为灵活地调节襟翼参数以满足试验状态的不同要求。 | ||
| 搜索关键词： | 襟翼 连接结构 无级调节装置 长度可调节 风洞试验 杆状基座 连接机构 轴承基座 关节块 试验成本 试验过程 试验状态 巡航状态 转角 夹紧块 球轴承 主导轨 缝道 偏角 无级 飞机 灵活 配合 | ||
【主权项】：
1.一种用于在风洞试验中调节襟翼的无级调节装置，其特征在于，包括：杆状基座；襟翼连接部，用于固定连接至襟翼；第一连接结构，其连接所述杆状基座和所述襟翼连接部，并包括第一关节块、第二关节块和长度可调节的第一连接机构，第一连接机构的一端经由第一关节块连接至所述杆状基座，另一端经由第二关节块连接至所述襟翼连接部的上部；第二连接结构，其连接所述杆状基座和所述襟翼连接部，并包括主导轨、轴承基座、及球轴承或球铰链，所述主导轨以可沿所述杆状基座的长度方向滑动的方式连接至所述杆状基座，且所述主导轨的延伸方向大致垂直于所述杆状基座的长度方向，所述轴承基座可滑动地固定于主导轨上，并固定连接所述球轴承或球铰链，第二连接结构还包括巡航状态调节轴、第二夹紧块和长度可调节的第二连接机构，其中，所述巡航状态调节轴的一端连接至所述球轴承或球铰链，另一端可滑动地连接于第二夹紧块内，以使得第二夹紧块沿着所述巡航状态调节轴的延伸方向可移动，第二夹紧块远离所述球轴承或球铰链的一端枢接至所述襟翼连接部的下部，第二夹紧块靠近所述球轴承或球铰链的一端连接第二连接机构的一端，第二连接机构的另一端连接至所述襟翼连接部的上部和下部之间的连接点。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，未经中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610818679.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：汽车零部件落锤冲击试验装置
- 下一篇：旋转物体稳定高速变角度入水实验装置
- 同类专利
- 一种板元式机翼气动弹性风洞试验模型-201710569515.7
- 汪群博;任智勇;王国良;李欣宇;李娟;胡睿;王中奇;沈福红;黄礼耀 - 江西洪都航空工业集团有限责任公司
- 2017-07-13 - 2019-11-12 - G01M9/08
- 本发明公开了一种板元式机翼气动弹性风洞试验模型，它包括机翼主体、刚度模拟平板、副翼模拟块和副翼刚度模拟块，在机翼主体平面内，根据翼面的构造形式和外形特征，计算翼面弯曲、扭转刚度分布；然后将整个主翼面根据外形划分成若干小翼面，为了保证计算分析的准确，划分为30‑40份即可，由得到的弯曲、扭转刚度分布来调整设置各小翼面的厚度，最终实现通过表征各小翼面刚度的刚度模拟平板来模拟整个机翼结构的弯曲刚度和扭转刚度分布，不同厚度的刚度模拟平板在同一铸件上制造加工而成，得到机翼主体，副翼模拟块与机翼主体用副翼刚度模拟块连接。使用此方法构造的弹性试验模型可有效模拟机翼刚度，保证弹性试验的精度需要，并大幅缩减模型设计及加工时间。
- 用于高柔结构风洞试验的连续壳体气弹模型的制造方法-201810731282.0
- 王磊;樊星妍;赵宇;张振华;范玉辉 - 河南理工大学
- 2018-07-05 - 2019-11-08 - G01M9/08
- 本发明公开了用于高柔结构风洞试验的连续壳体气弹模型的制造方法，该方法包括定位、开模、灌胶以及拆模四个步骤，最终制成连续壳体气弹模型。本发明制造的连续壳体气弹模型通用性强，能模拟不同建筑外形和不同结构形式的高柔结构，该方法操作简单，定位、开模、灌胶、拆模的方法简单易行，精确度高，模型一次成型，避免了手工操作的误差，制作周期短、造价低。
- 一种近长方体建筑表面风荷载模拟试验装置-201920046403.8
- 张军锋;涂保中;刘庆帅;臧恒通;彭良坤;杨淼 - 郑州大学
- 2019-01-11 - 2019-11-05 - G01M9/08
- 本实用新型公开了一种近长方体建筑表面风荷载模拟试验装置，包括通电螺线管和设置在通电螺线管内的近长方体的建筑模型，建筑模型的前侧表面和后侧表面均设置有导线组，每组导线组均包括多根竖直均匀设置的并联导线，多根并联导线并联后与第一直流电源连接；通电螺线管内部水平设置有绝缘平台，建筑模型设置在绝缘平台上，通电螺线管上缠绕的线圈导线与第二直流电源连接，通电螺线管内部磁感线方向与建筑模型表面设置的多根并联导线的方向垂直。本实用新型能够快速准确地测得建筑模型所能承受的极限风荷载，同时在建筑模型被破坏的时候不会对试验装置造成损害。
- 基于磁吸力的风荷载模拟试验装置-201920046880.4
- 张军锋;朱冰;杨军辉;孙宁;马骁;苏博慧 - 郑州大学
- 2019-01-11 - 2019-11-05 - G01M9/08
- 本实用新型公开了一种基于磁吸力的风荷载模拟试验装置及试验方法，包括电磁铁风力模拟系统、近长方体的建筑模型和激光位移测量装置，电磁铁风力模拟系统用于产生磁吸力，激光位移测量装置用于测量建筑模型端部的位移数据，电磁铁风力模拟系统、建筑模型和激光位移测量装置位于同一直线上，且电磁铁风力模拟系统和激光位移测量装置分别设置于建筑模型的两侧，建筑模型中每层楼板内均设置有若干根铁丝。本实用新型能够快速准确地测得建筑模型所能承受的极限风荷载，同时在建筑模型被破坏的时候不会对试验装置造成损害。
- 飞机挂载物分离风洞自由飞试验相似律设计方法-201910641136.3
- 薛飞;朱晓军;秦汉;王誉超 - 中国航天空气动力技术研究院
- 2019-07-16 - 2019-11-01 - G01M9/08
- 本发明公开了飞机挂载物分离风洞自由飞试验相似律设计方法：(1)、基于风洞试验分离与真实飞行器分离运动轨迹角位移相等，推算出时间缩比kt与质量缩比km的关系式；(2)、根据风洞试验分离轨迹与真实飞行器分离运动轨迹水平线位移相似，计算出质量缩比km；(3)、根据风洞试验分离轨迹与真实飞行器分离运动轨迹竖直位移相似，推导风洞实验模型初始分离速度v0m与真实飞行器分离运动时间ts的关系；(4)、将当真实飞行器分离距离为分离影响临界距离时对应的真实飞行器分离运动时间ts代入模型初始分离速度与真实飞行器分离运动时间ts的关系式，从而确定最终的模型初始分离速度v0m。本发明减小了模型线位移与角位移不对应性，提高了试验可信度。
- 一种低速旋翼翼型动态试验驱动机构-201910054490.6
- 惠增宏;谭森林;高永卫;焦予秦;解亚军;郝礼书;邓磊 - 西北工业大学
- 2019-01-21 - 2019-11-01 - G01M9/08
- 本发明公开了一种低速旋翼翼型动态试验驱动机构，包括转盘门、执行机构、第一滑动机构、第二滑动机构和控制机构，所述转盘门顶端两侧固定设置有直线导轨，所述转盘门顶端在直线导轨之间开设有活动槽，所述执行机构分别与第一滑动机构和第二滑动机构连接，所述控制机构与执行机构连接。本发明通过俯仰运动和沉浮运动均采用直驱电机驱动，减少了电机与模型的连接，提高了运动精度。
- 一种导线风洞试验模型及其制作方法-201910729958.7
- 张志强;孟晓波;黎振宇;廖永力;李锐海;陈晓国;黄增浩;朱登杰 - 南方电网科学研究院有限责任公司
- 2019-08-08 - 2019-10-25 - G01M9/08
- 本发明提供一种导线风洞试验模型，包括芯体和多个模拟线体，所述芯体为圆柱体，所述模拟线体的外表面与所述芯体的外表面粘接，多个所述模拟线体以所述芯体为中心绞合在一起形成与真实导线的外形相同的模型，所述芯体和所述模拟线体均为热熔性塑胶材料体，易于成型，方便制作，且冷却成型后的重量比真实导线轻，具有平直的中轴线和一定的刚度，方便进行试验；本发明还提供一种上述导线风洞试验模型的制作方法，使模型可1：1还原真实导线，且可减小制作过程的误差，减小不良品率。
- 一种风洞试验飞机模型-201710506983.X
- 韩江旭;宗宁;乔晓冬 - 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所;中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
- 2015-10-28 - 2019-10-11 - G01M9/08
- 本发明公开了一种风洞试验飞机模型，用于在风洞中进行吹风试验，所述风洞试验飞机模型的机身内部设置有一个第一矢量推进喷管和一个第二矢量推进喷管，所述第一矢量推进喷管和第二矢量推进喷管的末端设置有伸出所述风洞试验飞机模型的机身尾部的可调喷气方向的第一尾喷管和第二尾喷管，所述第一矢量推进喷管和第二矢量推进喷管内设置有流速控制装置。本发明的风洞试验飞机模型利用压缩空气源的高压空气通过管道向矢量推进喷管释放形成喷气效果以获得喷气动力，模拟出了矢量推进发动机的喷气状态，克服了现有技术无法在风洞中模拟矢量推进飞机模型的空气动力学状况的缺陷。
- 一种气动光学效应模拟装置-201810421662.4
- 于舒春;刘爽;孙剑明 - 哈尔滨理工大学
- 2016-10-08 - 2019-10-11 - G01M9/08
- 一种气动光学效应模拟装置属于气动光学技术领域；该气动光学效应模拟装置包括开口向上的黑体，设置在黑体上方开口向下的罐体，黑体的开口与罐体的开口之间通过伸缩结构连接，伸缩结构内部设置有双层风扇；伸缩结构从内到外依次包括内层伸缩管，保温层和外层伸缩管，内层伸缩管包括设置在中间的非伸缩端和连接在非神缩端两端的伸缩管组成，在非神缩端上安装虹膜光圈结构；双层风扇包括上下设置的第一风扇和第二风扇，第一风扇和第二风扇的叶片数量不同，转速不同，转向不同，第一风扇和第二风扇中的每个叶片宽窄不同；本发明利用冷热气体形成强烈对流的特性，直接生成产生气动光学效应的气流，实现气动光学效应直接模拟的目的。
- 一种矢量推进飞机模型-201710508245.9
- 宗宁;韩江旭;赵卓林 - 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所;中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
- 2015-10-28 - 2019-10-11 - G01M9/08
- 本发明公开了一种矢量推进飞机模型，可用于在风洞中进行吹风试验，所述矢量推进飞机模型的机身内部设置有一个第一矢量推进喷管和一个第二矢量推进喷管，所述第一矢量推进喷管和第二矢量推进喷管的末端设置有伸出所述矢量推进飞机模型的机身尾部的可调喷气方向的第一尾喷管和第二尾喷管，所述第一矢量推进喷管和第二矢量推进喷管内设置有流速控制装置。本发明的矢量推进飞机模型利用压缩空气源的高压空气通过管道向矢量推进喷管释放形成喷气效果以获得喷气动力，模拟出了矢量推进发动机的喷气状态，克服了现有技术无法在风洞中模拟矢量推进飞机模型的空气动力学状况的缺陷。
- 一种下击暴流尾流段风场模拟装置-201910674932.7
- 晏致涛;钟永力;孙毅;刘欣鹏;王灵芝;赵爽;杨小刚 - 重庆科技学院
- 2019-07-25 - 2019-10-01 - G01M9/08
- 本发明公开了一种下击暴流尾流段风场模拟装置，本发明能够模拟下击暴流尾流段风场，且实现了下击暴流较大几何缩尺比风场的模拟。一种下击暴流尾流段风场模拟装置，包括边界层风洞、壁面射流风道、混流式风机，所述边界层风洞的底壁设有让位口，所述壁面射流风道安装在所述让位口处，所述壁面射流风道呈C型，所述壁面射流风道下部侧端的进风口安装所述混流式风机，所述壁面射流风道上部侧端的出风口位于边界层风洞内，出风口的朝向与边界层风洞的出风方向相同，用于模拟下击暴流尾流段风场。
- 一种容积可调的廊道式双层幕墙风洞试验模型装置-201910513572.2
- 徐海巍;李路平;胡鹏瑞;李铮 - 浙江大学
- 2019-06-14 - 2019-09-24 - G01M9/08
- 本发明提供一种容积可调的廊道式双层幕墙风洞试验模型装置，在其中部设有两层廊道式双层幕墙，每层廊道式双层幕墙包括外层幕墙、内层幕墙和处于外层幕墙和内层幕墙之间的廊道，相邻两层廊道式双层幕墙之间设有间隔楼板以间隔，两层廊道式双层幕墙设置在基础楼板上；所述内层幕墙的内侧连接有运动机构，所述运动机构带动内层幕墙在基础楼板、间隔楼板上水平运动以形成内侧幕墙与外层幕墙之间的廊道的空间变化；所述内层幕墙上贯穿有测压管以测量廊道内风压力，所述测压管的另一端与压力扫描阀相连接。本发明为研究双层幕墙模型缩尺效应修正方法提供了有利试验装置，也为最终实现双层幕墙廊道间风压脉动的准确测试奠定基础。
- 一种大跨度双箱梁全桥气动弹性模型主梁芯梁结构-201822180560.6
- 靖洪淼;马存明;廖海黎;孙延国 - 西南交通大学
- 2018-12-25 - 2019-09-17 - G01M9/08
- 本实用新型公开了一种大跨度双箱梁全桥气动弹性模型主梁芯梁结构，包括双箱梁外模和芯梁；双箱梁外模包括左箱梁外模和右箱梁外模；左箱梁外模和右箱梁外模均包括多个顺桥向间隔设置的粱段外模；芯梁包括顺桥向设置的主芯梁和横桥向设置的副芯梁；主芯梁和副芯梁为一体结构；左箱梁外模和右箱梁外模内分别设有一根主芯梁，且主芯梁顺桥向贯穿所有粱段外模；主芯梁对应每个粱段外模的中部均向内凸出形成直角槽；左箱梁外模和右箱梁外模相对应的粱段外模均通过一根副芯梁贯穿连接。本实用新型改变了全桥气动弹性模型主梁芯梁的结构，将双芯梁中单个芯梁的拉压刚度转变成芯梁的弯曲刚度，可大幅减小全桥气动弹性模型主梁在横桥向的总刚度。
- 一种风洞试验装置及使用方法-201910489568.7
- 李娟;彭云龙;季惠敏;尤伟;唐莲;丁沃沃 - 南京大学
- 2019-06-06 - 2019-09-13 - G01M9/08
- 本发明公开了一种风洞试验装置及使用方法，包括底盘、以底盘中心为圆心所设置的环形托架和环形轨槽，所述环形托架包括呈上下平行设置的形状相同的顶层和底层，在顶层与底层之间设置有至少四根立柱形成空心结构，所述环形托架的顶层通过防滑胶圈固定在底盘的背面，所述环形托架的底层放置于环形轨槽内，所述环形轨槽的底部固定有柔性垫片并放置在风洞地面上；该装置通过在底盘预留探头孔，节省了试验过程中钻孔工作，构造简单，方便获得近地面任意高度水平的具体点位的风场数据；并且通过设置支架构建了布置导管的架空层，确保试验过程顺利进行；本装置操作方便，降低了试验操作难度和单次试验成本，提高了试验数据采集的准确性。
- 一种用于风洞的飞机模型-201710506958.1
- 宗宁;韩江旭;崔青 - 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所;中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
- 2015-10-28 - 2019-09-13 - G01M9/08
- 本发明公开了一种用于风洞的飞机模型，用于在风洞中进行吹风试验，所述飞机模型的机身内部设置有一个第一矢量推进喷管和一个第二矢量推进喷管，所述第一矢量推进喷管和第二矢量推进喷管的末端设置有伸出所述飞机模型的机身尾部的可调喷气方向的第一尾喷管和第二尾喷管，所述第一矢量推进喷管和第二矢量推进喷管内设置有流速控制装置。本发明的用于风洞的飞机模型利用压缩空气源的高压空气通过管道向矢量推进喷管释放形成喷气效果以获得喷气动力，模拟出了矢量推进发动机的喷气状态，克服了现有技术无法在风洞中模拟矢量推进飞机模型的空气动力学状况的缺陷。
- 一种通过风洞试验测试1000kV特高压变电构架风荷载的方法-201910496606.1
- 商文念;翟彬;刘建秋;王慧慧;甘露;韩文庆;盖超;魏珍中;刘勇;王玉宝;宋嘉庆;李林;李洪旺;李治国;穆德君;阴琪翔 - 山东电力工程咨询院有限公司
- 2019-06-10 - 2019-09-06 - G01M9/08
- 一种通过风洞试验测试1000kV特高压变电构架风荷载的方法，它涉及风荷载的测试方法，它是要解决1000kV特高压变电站构风荷载计算精度差的技术问题。本法：制作满足风洞阻塞比的模型，将风洞试验段测量平均风速剖面和湍流度剖面分别与《建筑结构荷载规范》的规范值对比来确定模拟风场的准确性；再通过模型在0°或90°风向角高频测力天平在X和Y方向上基底剪力的绝对值对比来校核高频测力天平的准确性，然后进行各个风向角下的风洞试验，将测得的模型底部剪力和弯矩用无量纲化系数表示，获得气动力系数和体型系数，进而计算出风荷载值。利用节段模型可确定整体构架风荷载分布比例，提高计算精度，可用于格构式高耸塔架结构设计中。
- 一种高速内外流一体化风洞试验模型缩比方法-201910557923.X
- 汤继斌;罗金玲;卢志毅;李超;许灵芝;张程 - 北京空天技术研究所
- 2019-06-26 - 2019-09-06 - G01M9/08
- 本发明公开了一种高速内外流一体化风洞试验模型的缩比方法，风洞试验模型在全尺寸模型的基础上按比例缩比形成缩比模型，所述缩比模型的流量系数φ相对全尺寸模型的变化量不大于5％。本发明确保缩比模型模拟的内流流动与飞行条件一致，提高了地面预测气动性能的精度。
- 模拟移动式下击暴流的物理装置-201910436510.6
- 杨庆山;曹曙阳;闫渤文;李珂;蒋宏声 - 重庆大学
- 2019-05-23 - 2019-08-16 - G01M9/08
- 本发明公开了一种模拟移动式下击暴流的物理装置，包括风洞流道，风洞流道内设有模拟试验区，模拟试验区的一侧侧面上设有模拟试验通孔，模拟试验通孔上安装设有模拟风口二维平面移动装置；模拟风口二维平面移动装置包括覆盖在模拟试验通孔上的软质遮挡带，软质遮挡带上设有模拟风口，且软质遮挡带的两端分别设有用于驱动其移动并使模拟风口在模拟试验通孔区域内做二维平面移动的模拟风口移动机构；模拟风口移动机构包括用于收放卷软质遮挡带的收放卷辊和用于驱动收放卷辊沿其轴向方向移动的轴向移动机构；还包括与模拟风口同步移动的下击暴流模拟器安装架和用于模拟下击暴流的下击暴流模拟器，能够模拟移动状态下的下击暴流。
- 一种悬挂式单轨风洞试验墩柱气动弹性模型-201920217060.7
- 周帅;方聪;李水生;谭立新 - 中国建筑第五工程局有限公司
- 2019-02-20 - 2019-08-13 - G01M9/08
- 本实用新型公开了一种悬挂式单轨风洞试验墩柱气动弹性模型，包括墩身和悬臂端，悬臂端连接于墩身顶部，悬臂端上设有下弯牛腿，墩身和悬臂端均为钢箱结构，墩身和悬臂端内分别沿各自长度方向间隔设有若干个钢隔板，每个钢隔板上连接一个配重块，每个配重块不接触墩身内壁或者悬臂端内壁。运用本实用新型的一种悬挂式单轨风洞试验墩柱气动弹性模型，通过所有配重块提供附加质量，满足模型需求，配重块不与墩身内壁或者悬臂端内壁接触，以免影响结构的阻尼，配重块沿墩身或者悬臂端各自长度方向不连续设置，以免影响结构的刚度，更加符合结构的实际情况，使风洞试验更加真实准确可靠，该气动弹性模型结构简单，设置方便，效果良好。
- 一种并联级间分离全自由飞风洞试验装置-201710739727.5
- 薛飞;王誉超;杨益农;蒋增辉 - 中国航天空气动力技术研究院
- 2017-08-25 - 2019-08-09 - G01M9/08
- 本发明公开了一种并联级间分离全自由飞风洞试验装置，包括一级模型、二级模型，上支杆、下支杆、拔销，转轴，上固定钉、下固定钉，上弹簧、下弹簧；上、下弹簧分别套在上、下固定钉上，上、下固定钉沿模型质心穿过一级模型及二级模型，一端与模型上的定位盲孔配合，沿轴向固定，另一端设有通孔，拔销和上、下支杆套在转轴上，可以绕转轴旋转，安装时，拔销一端插入上、下固定钉通孔中，上、下弹簧处于压缩状态，上、下支杆顶在两级模型之间，分离时，拔销受到外力牵引，迅速拔出，两级模型被解锁，上、下支杆继续支撑一级模型和二级模型，防止两个模型相对位置突变。本发明可保证一级二级模型进行分离时能够快速有效、无干扰的进行分离。
- 一种用于汽车空气动力学研究的Mira拆分结构模型-201910303954.2
- 张勇;谷正气;龚金科;刘水长;郑乐典;韩征彤 - 湖南大学
- 2019-04-16 - 2019-08-02 - G01M9/08
- 本发明提出了一种用于汽车风洞实验研究的Mira拆分结构模型，包括主体、尾盖、中板、底板；所述主体为汽车车身模型框架，其前半部分为发动机舱、驾驶员舱；所述发动机舱与驾驶员舱均为空腔；所述主体后半部分乘员舱和后车厢位置为空腔，所述中板与底板与主体拼接，封闭所述空腔；所述乘员舱前排部分背面设有榫槽；所述中板上面放置尾盖，所述尾盖前端设有榫头，插入所述乘员舱前排部分的背面榫槽内，尾盖下端边缘与主体后半部分框架拼接后外表面平齐,车身各表面开有若干个测压孔；该模型大大减轻模型重量，便于搬运和调整；同时还便于内置安装测量仪器，可避免因外置测量仪器而产生扰流，对实验数据造成干扰，并可替换尾盖，进行对比研究。
- 一种用于汽车风洞实验研究的钝体拆分结构模型-201910304486.0
- 张勇;谷正气;刘水长;石佳琪 - 湖南工业大学
- 2019-04-16 - 2019-08-02 - G01M9/08
- 本发明提出了一种用于汽车风洞实验研究的钝体拆分结构模型，包括主体、上尾板、下尾板、底板；所述主体为空腔体，其空腔空间用于安置压力扫描阀；所述的主体底面以及尾部的上端均设有开口；所述底板与主体底面开口边缘接合，所述上尾板与主体尾部上端开口边缘接合；所述主体尾部的下端设有台阶面，所述下尾板与所述台阶面边缘接合；所述各部件接合后均外表面平齐，板间接缝无槽；所述主体、上尾板、下尾板、底板上均设有若干个测压孔；该模型大大减轻模型重量，便于搬运和调整；同时还便于内置安装测量仪器，可避免因外置测量仪器而产生扰流，对实验数据造成干扰，并可替换上、下尾板，进行对比研究。
- 一种消除车载试验模型随行驶车振动的装置-201821929680.5
- 李胜利;楚亚杰;张龙冠;刘鑫;刘桢雯;梁焌;刘路路;马跃飞;吴艳奇 - 郑州大学
- 2018-11-22 - 2019-08-02 - G01M9/08
- 本实用新型公开了一种消除车载试验模型随行驶车振动的装置，包括车顶、固定架、空心钢管、碳纤维绳、电磁铁、双层有机玻璃平台和试验模型，所述固定架安装在车顶上，所述空心钢管底部焊接在固定架上，同时空心钢管下部侧面通过螺栓与固定架横向连接固定；所述碳纤维绳自空心钢管底部穿入，并在空心钢管顶部穿出后与双层有机玻璃平台连接；所述电磁铁固定于双层有机玻璃内部四角；所述试验模型放置在双层有机玻璃平台上。本实用新型可以消除行驶车振动对试验结果产生影响，同时当行驶车遇到不良路况时，装置也可起到一定保护作用，以上对于试验结果的准确性都会产生有益的效果。
- 一种水电站河床式半地下厂房通风模型的比例模型试验台-201910233960.5
- 沈雄;张德伦 - 天津大学
- 2019-03-26 - 2019-07-30 - G01M9/08
- 本发明公开一种水电站河床式半地下厂房通风模型的比例模型试验台，包括主厂房,所述主厂房的通风采用串连式通风，通风方式为机械送排风，所述主厂房从上至下分为发电机层、母线层、水轮机层共三层；所述主厂房中发电机层、母线层热负荷所占比例较大，以通风降温为主，下部水轮机层热负荷所占比例相对较小，以通风除湿为主。所述水轮机层回风经过主厂房下游墙内预埋风管及主厂房与下游副厂房隔墙上的风口进入下游副厂房，水轮机层的回风由一根回风管排出模型外，回风管上有若干排风口，风口尺寸严格按照几何比例尺1:30确定。对通风系统冷、热态模型进行试验，从而验证方案的运行效果和可靠性。
- 一种飞机模型主翼面与活动面的过渡区模拟装置-201822053718.3
- 王国良;沈福红;李欣宇;任智勇;毛玥;王中奇 - 江西洪都航空工业集团有限责任公司
- 2018-12-07 - 2019-07-09 - G01M9/08
- 本实用新型公开了一种飞机模型主翼面与活动面的过渡区模拟装置，包括装置主体和若干个耳片，所述装置主体为外表面是弧形曲面的梯形柱体，所述耳片的一端固定在梯形柱体的侧面，另一端固定在飞机模型的主翼面或活动面上，飞机模型的活动面偏转后和主翼面之间形成的曲面与装置主体外表面的弧形曲面一致。该模拟装置用于主翼面和活动面偏转后过渡区域的模拟，根据活动面偏转的角度个数需求，制造相应数量的模拟装置，而活动面仅需1个，这种设计既能真实展现过渡区域的外形，又省工省料，便于安装和拆卸。
- 一种用于风洞试验的轻量化模型结构-201611146948.3
- 李广良;张江;张晨凯;金佳林 - 中国航天空气动力技术研究院
- 2016-12-13 - 2019-06-18 - G01M9/08
- 本发明涉及一种用于风洞试验的轻量化模型结构，包括模型壳体框架承力结构、天平支撑系统；模型壳体按设定比例模拟飞行器的外形；框架承力结构与模型壳体内表面形状匹配；天平连接锥右端面用于连接测力天平，保证轻量化模型结构的质心与天平力矩参考点的位置相同。天平支撑系统固定在框架承力结构内部，测量天平连接锥传递的力。本发明对大型复杂型面的试验模型外形采用由玻璃钢材料加工成型的试验模型外形和由硬铝合金加工组装的框架承力结构，减轻试验模型的重量，减少试验过程中的振动，降低加工周期和加工成本，进而高效和更精确地得到模型亚跨超声速风洞试验数据。
- 一种基于高温脉冲风洞的吸气式推进试验模拟方法-201811574937.4
- 卢洪波;宋可清;陈星;丁杰;纪锋;林键 - 中国航天空气动力技术研究院
- 2018-12-21 - 2019-06-14 - G01M9/08
- 一种基于高温脉冲风洞的吸气式推进试验模拟方法，包括步骤如下：1)建立吸气式推进试验系统；2)开展A组冷态试验，测得无燃料喷注、空气来流下通流试验数据；3)开展B组热态试验，测得燃料喷注、空气来流下的热态试验数据；4)开展C组冷态喷流试验，测得燃料喷注、氮气来流下的冷态喷流试验数据；5)对比A、B、C组试验数据的差异，完成喷注影响、燃烧特性及冷热态性能分析，实现对吸气式推进的模拟。本发明通过燃料的喷注控制和试验气体的更换，形成A、B、C三组对照试验模拟方法，既可以评判吸气式推进试验的燃烧特性，又可以获取冷热态的性能增量试验数据，还能够用于吸气式推进试验的燃料喷注干扰特性分析。
- 风洞车模型-201821801122.0
- 汪永辉;朱叶勤;林芳;杨竹君 - 上汽大众汽车有限公司
- 2018-11-02 - 2019-06-14 - G01M9/08
- 本实用新型揭示了一种风洞车模型，包括：底盘、骨架、搭建材料、端面零件和油泥层。骨架安装在底盘上，骨架的外轮廓不超出骨架安装数据面。搭建材料放置在骨架上形成毛坯，毛坯的初始外轮廓超出外造型数据面，毛坯经粗加工，经粗加工的毛坯的外轮廓符合粗加工数据面。端面零件安装在底盘或骨架上，端面零件与经粗加工的毛坯拼装以形成完整车身，端面零件的外轮廓不超出端面零件安装数据面。油泥层由油泥堆砌在完整车身上形成，油泥层的初始外轮廓超出外造型数据面，油泥层经精加工，经精加工的油泥层的外轮廓符合外造型数据面。
- 一种带强制转捩装置的高速飞行器风洞试验设备及方法-201710669050.2
- 罗金玲;吴宁宁;朱国祥;周丹 - 北京空天技术研究所
- 2017-08-08 - 2019-06-11 - G01M9/08
- 本发明提出一种带强制转捩装置的高速飞行器风洞试验设备及方法，包括风洞、高速飞行器模型和强制转捩装置模型，所述的强制转捩装置模型安装在高速飞行器模型上，其安装位置为高速飞行器上强制转捩装置的安装位置。本发明通过确定适用于带强制转捩装置的高速飞行器的试验准则，实现了带强制转捩装置的高速飞行器风洞试验；本发明试验设备充分考虑飞行状态和风洞状态下强制转捩差异，对强制转捩装置模型进行修正，使得风洞试验能准确反应飞行状态。
- 一种悬挂式单轨风洞试验墩柱气动弹性模型-201910127459.0
- 周帅;方聪;李水生;谭立新 - 中国建筑第五工程局有限公司
- 2019-02-20 - 2019-06-07 - G01M9/08
- 本发明公开了一种悬挂式单轨风洞试验墩柱气动弹性模型，包括墩身和悬臂端，悬臂端连接于墩身顶部，悬臂端上设有下弯牛腿，墩身和悬臂端均为钢箱结构，墩身和悬臂端内分别沿各自长度方向间隔设有若干个钢隔板，每个钢隔板上连接一个配重块，每个配重块不接触墩身内壁或者悬臂端内壁。运用本发明的一种悬挂式单轨风洞试验墩柱气动弹性模型，通过所有配重块提供附加质量，满足模型需求，配重块不与墩身内壁或者悬臂端内壁接触，以免影响结构的阻尼，配重块沿墩身或者悬臂端各自长度方向不连续设置，以免影响结构的刚度，更加符合结构的实际情况，使风洞试验更加真实准确可靠，该气动弹性模型结构简单，设置方便，效果良好。
- 专利分类
