[发明专利]一种二桥可提升的汽车双前桥转向系统

摘要

本发明涉及一种二桥可提升的汽车双前桥转向系统，包括转向器、转向器摇臂、过渡拉杆、一桥直拉杆、第一前桥转向节臂、过渡摇臂、二桥直拉杆、第二前桥转向节臂、助力缸、助力缸支架、第一前桥、第二前桥、一桥转向节及二桥转向节。本发明的过渡摇臂与助力缸、二桥直拉杆及过渡拉杆之间的连接点由现有技术的三角形分布改进为上下分布，使得助力缸在过渡摇臂上的连接点更加接近助力缸支架上的支点，助力缸活塞杆受力稳定性好且成本低；并且可以满足左右转向的转角需求，获得更大的转角。

主权项

1.一种二桥可提升的汽车双前桥转向系统，其特征在于：包括转向器、转向器摇臂、过渡拉杆、一桥直拉杆、第一前桥转向节臂、过渡摇臂、二桥直拉杆、第二前桥转向节臂、助力缸、助力缸支架、第一前桥、第二前桥、一桥转向节及二桥转向节；所述一桥转向节与所述第一前桥连接；所述二桥转向节与所述第二前桥连接；所述转向器固定于车架上；所述转向器摇臂的上端与所述转向器连接；所述转向器摇臂的下端分别与所述过渡拉杆的前端及所述一桥直拉杆的前端连接；所述第一前桥转向节臂的外侧与所述一桥转向节连接；所述第一前桥转向节臂的内侧与所述一桥直拉杆的后端连接；所述过渡摇臂的上端与所述车架连接；所述过渡摇臂的下端分别与所述过渡拉杆的后端及所述二桥直拉杆的前端连接；所述第二前桥转向节臂的外侧与所述二桥转向节连接；所述第二前桥转向节臂的内侧与所述二桥直拉杆的后端连接；所述助力缸的前端通过助力缸支架与所述车架连接；所述助力缸的后端与所述过渡摇臂连接；还包括导向簧支架及导向簧；所述导向簧支架固定于所述车架上；所述导向簧支架包括导向簧支架本体及芯轴；所述芯轴的一端与所述导向簧支架为一体结构；所述过渡摇臂的上端设置有芯轴穿孔；所述芯轴穿过所述芯轴穿孔；在所述芯轴穿孔内设置有轴承单元；所述轴承单元为双列圆锥滚子轴承。