[发明专利]迅速响应的列车空调控制方法有效
| 申请号： | 201610608502.1 | 申请日： | 2016-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN106004905B | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 刘亮;秦久运;尚宪贵;张立明;龙海涛;丁学伟;王家桢 | 申请（专利权）人： | 中车建设工程有限公司 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211 | 代理人： | 路宁 |
| 地址： | 100078 北京市丰台*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种迅速响应的列车空调控制方法，包括S1，获取每节列车车厢的乘客重量数据，列车空调控制系统的空调负荷模块计算空调模拟所需的每节列车车厢负荷值以及新风风机转速值和新风风阀开度值；S2，获取每节列车车厢空调的供程制冷剂温度数据、回程制冷剂温度数据和制冷剂流量数据；S3，比较计算模拟所需的每节列车车厢负荷值、新风风机转速值、新风风阀开度值，通过实时比较负荷状态调整列车空调控制系统的制冷量、新风风机转速、新风风阀开度。本发明与传统通过监测车厢内温度来控制空调系统负荷的方法相比，空调系统负荷的反馈更加迅速、准确，缩短了其为乘客提供舒适的乘车环境的时间。 | ||
| 搜索关键词： | 迅速 响应 列车 空调 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种迅速响应的列车空调控制方法，其特征在于，包括：S1，获取每节列车车厢的乘客重量数据，将乘客重量数据传送到列车空调控制系统，列车空调控制系统的空调负荷模块计算空调模拟所需的每节列车车厢负荷值以及新风风机转速值和新风风阀开度值；S2，获取每节列车车厢空调的供程制冷剂温度数据、回程制冷剂温度数据和制冷剂流量数据，通过列车空调控制系统的空调负荷模块计算空调实际所需的每节列车车厢负荷值以及新风风机转速值和新风风阀开度值；S3，比较计算模拟所需的每节列车车厢负荷值、新风风机转速值、新风风阀开度值和实际所需的每节列车车厢负荷值、新风风机转速值、新风风阀开度值，通过实时比较负荷状态调整列车空调控制系统的制冷量、新风风机转速、新风风阀开度，从而节能降耗。
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