[发明专利]一种电动汽车副车架结构

摘要

本发明公开了一种电动汽车副车架结构，包括前副车架(1)和后副车架(2)，所述的前副车架(1)和后副车架(2)的结构主体均采用铝合金型材，所述的铝合金型材之间通过焊接连接，或通过螺纹连接件连接。采用上述技术方案，采用中空的铝合金型材制造，整体重量小、强度高，结构的安全性能更优，满足安装、连接的要求；有利于电动汽车轻量化，可有效延长电动汽车续航里程。

主权项

1.一种电动汽车副车架结构，包括前副车架(1)和后副车架(2)，其特征在于：所述的前副车架(1)和后副车架(2)的结构主体均采用铝合金型材，所述的铝合金型材之间通过焊接连接，或通过螺纹连接件连接；所述的前副车架(1)设置互相焊接连接的前副车架前搭接横梁(4)、前副车架左右纵梁(5)、前副车架后搭接横梁(7)；所述的后副车架(2)设置互相焊接连接的后副车架前搭接横梁(10)、后副车架左右纵梁(11)、后副车架安装横梁(14)、后副车架后搭接横梁(12)；所述的后副车架搭接横梁(12)通过搭接横梁支撑梁(13)支撑在所述的后副车架安装横梁(14)上；在所述的前副车架前搭接横梁(4)的两端上各设置一个前搭接竖梁(6)，所述的前搭接竖梁(6)的上端通过螺纹套管和紧固螺栓，与前纵梁(3)紧固连接；所述的前副车架后搭接横梁(7)通过螺纹套管和紧固螺栓，与前挡板下横梁紧固连接；所述的前副车架左右纵梁(5)上设置下摆臂安装支架(8)，所述的下摆臂安装支架(8)通过螺纹套管和紧固螺栓，与所述的前副车架左右纵梁(5)紧固连接；所述的前副车架(1)上设置转向器安装横梁(9)，所述的转向器安装横梁(9)的两端与所述的前副车架左右纵梁(5)焊接连接；所述的后副车架前搭接横梁(10)通过螺纹套管和紧固螺栓，与门槛梁紧固连接；所述的后副车架后搭接横梁(12)通过螺纹套管和紧固螺栓，与后地板后横梁紧固连接；所述的后副车架左右纵梁(11)上设置下摆臂安装支架(15)，所述的下摆臂安装支架(15)通过螺纹套管和紧固螺栓，与所述的后副车架左右纵梁(11)紧固连接；所述的后副车架(2)设置高压线支撑板(16)，所述的高压线支撑板(16)的两端通过焊接分别与所述的后副车架前搭接横梁(10)和后副车架安装横梁(14)紧固连接；所述的搭接横梁支撑梁(13)上设置高压配电盒支撑架(17)；所述的搭接横梁支撑梁(13)、前搭接竖梁(6)和转向器安装横梁(9)均为铝合金型材；所述的高压线支撑板(16)为铝合金板材。