[发明专利]电力机车辅助电源过分相不间断供电的控制方法

摘要

本发明公开了一种电力机车辅助电源过分相不间断供电的控制方法，采用主变压器独立绕组对机车辅助系统直接供电，主断路器断开，接触网电能被隔离，牵引电机再生制动能量通过变压器耦合由牵引绕组传递给辅助绕组，由机车微机TCMS作为过分相辅助系统不停电的控制信号发送者，采用本控制方法，结合机车控制逻辑采用变压器辅助绕组独立供电的电力机车也可实现过分相不断电功能，电路结构简单。

主权项

1.电力机车辅助电源过分相不间断供电的控制方法，采用主变压器独立绕组对机车辅助系统直接供电，主断路器断开，接触网电能被隔离，牵引电机再生制动能量通过变压器耦合由牵引绕组传递给辅助绕组，其特征在于：由机车微机TCMS作为过分相辅助系统不停电的控制信号发送者，该控制方法包括以下步骤：a、开始；b、设定机车辅助系统不停电最低速度V1＝(50X1000/列车编组质量m)km/h，极限速度V2＝(30X1000/列车编组质量m)km/h；c、检测机车过分相信号T，进入步骤d；d、判断机车过分相信号T是否为1，当T＝1时，进入步骤e，否则返回步骤c；e、检测机车速度V；f、判断机车速度V与机车辅助系统不停电最低速度V1的大小，当V1≤V,进入步骤g，否则返回步骤c；g、调整牵引变流器TCU进入不间断供电模式；h、检测机车速度V，分别进入步骤f和步骤i；i、判断机车速度V与极限速度V2的大小,当V≤V2时，进入步骤j；否则进入步骤k；j、退出不间断供电模式；k、检测网压恢复信号；l、调整牵引变流器TCU和辅助变流器APU进入正常供电模式；m、结束。