[发明专利]燃气轮机进气温度调节系统在审
| 申请号： | 201610547941.6 | 申请日： | 2016-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN105971736A | 公开（公告）日： | 2016-09-28 |
| 发明（设计）人： | 陈梦娜 | 申请（专利权）人： | 陈梦娜 |
| 主分类号： | F02C7/057 | 分类号： | F02C7/057;F02C7/08;F02C7/141 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 475004 河南省开*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本申请提供一种燃气轮机进气温度调节系统，包括：空气换热器、燃气轮机、余热锅炉及余热回收器；所述空气换热器包括空气换热器进气口、空气换热器出气口、空气换热器进水口及空气换热器出水口；所述燃气轮机包括燃气轮机进气口及燃气轮机出气口；所述余热锅炉包括余热锅炉进气口；所述余热回收器包括余热回收器进水口及余热回收器出水口；所述空气换热器出气口连接所述燃气轮机进气口；所述燃气轮机出气口连接所述余热锅炉进气口；所述余热锅炉与所述余热回收器连接；所述余热回收器出水口连接所述空气换热器进水口；所述空气换热器出水口连接所述余热回收器进水口；所述余热回收器出水口与所述空气换热器进水口之间设有第一控制阀。 | ||
| 搜索关键词： | 燃气轮机 温度 调节 系统 | ||
【主权项】：
一种燃气轮机进气温度调节系统，其特征在于，包括：空气换热器、燃气轮机、余热锅炉、余热回收器、集水器及制冷机；所述空气换热器包括空气换热器进气口、空气换热器出气口、空气换热器进水口及空气换热器出水口；所述燃气轮机包括燃气轮机进气口及燃气轮机出气口；所述余热锅炉包括余热锅炉进气口；所述余热回收器包括余热回收器进水口及余热回收器出水口；所述空气换热器出气口连接所述燃气轮机进气口；所述燃气轮机出气口连接所述余热锅炉进气口；所述余热锅炉与所述余热回收器连接；所述余热回收器出水口连接所述空气换热器进水口；所述空气换热器出水口连接所述余热回收器进水口；所述集水器包括第一集水器进水口、第二集水器进水口及集水器出水口；所述第一集水器进水口连接所述余热回收器出水口；所述第二集水器进水口连接所述空气换热器出水口；所述集水器出水口连接所述余热回收器进水口；所述制冷机包括第一制冷机进水口、第二制冷机进水口、第一制冷机出水口及第二制冷机出水口；所述第一制冷机进水口连接所述余热回收器出水口；所述第二制冷机进水口连接所述空气换热器出水口；所述第一制冷机出水口连接所述余热回收器进水口；所述第二制冷机出水口连接所述空气换热器进水口；所述余热回收器出水口与所述空气换热器进水口之间设有第一控制阀；所述第一集水器进水口与所述余热回收器出水口之间设有第二控制阀；所述第一制冷机进水口与所述余热回收器出水口之间设有第三控制阀；所述第二制冷机进水口与所述空气换热器出水口之间设有第四控制阀；所述第二制冷机出水口与所述余热回收器进水口之间设有第五控制阀。
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- 本发明属于进气道结构设计技术，具体涉及一种弹用高性能埋入式进气道及附面层去除方法。本发明高性能埋入式进气道埋入设置在弹身内，其中，进气道进口与前弹身(1)表面融合，进气道出口与安装在弹身尾部的发动机(9)连接，吹气管路(12)设置在进气道外面，其一端与发动机压气机(13)连接，另一端开口于进气道进口处的导流斜板(2)上，用于吹除附面层。本发明从发动机压气机(13)引入的进气道附面层吹除气流流量可控，对主流的影响可控，能够有效改变低能流流动方向，并配合涡流发生器(4)将低能流从后缘缺口(7)排出弹体，提高进气道性能，具有极高的工程应用前景。
- 一种进气蜗壳以及燃气轮机-201711183831.7
- 刘正;王利民;李成勤;宋俊波;潘豪;王威威;韩孟克 - 上海泛智能源装备有限公司
- 2017-11-23 - 2018-02-23 - F02C7/057
- 本发明涉及能源系统设计领域，公开一种进气蜗壳以及燃气轮机，进气蜗壳用于连接燃烧室和高压导向器，包括收缩管、环形管以及至少一组导流叶片，其中收缩管连接于燃烧室的出气口，且沿背离燃烧室方向，收缩管的横截面面积逐渐减小；环形管连通收缩管的出气口和高压导向器，环形管的气流方向与收缩管的气流方向垂直；至少一组导流叶片沿环形管的周向方向均匀设置在环形管内以形成导气通道，在高温高压燃气经过导气通道时，高温高压燃气在导流叶片的作用下气流从较大的出口气流角偏转为接近轴向，使得高压导向器的入口气流角较小，从而保证高温高压燃气推动涡轮的做功能力及效率，实现进入高压导向器的气体的气流角较小，且结构紧凑，制造方便。
- 一种固冲发动机的进气调节结构-201510611371.8
- 冯喜平;纪海龙;李进贤;唐金兰;朱国强;王恒 - 西北工业大学
- 2015-09-23 - 2017-12-12 - F02C7/057
- 本发明公开了一种固冲发动机的进气调节结构，通过调节空气进气角度和改变空气有旋进气或无旋进气方式，实现调节补充燃烧室燃气的掺混，对发动机推力进行调节。进气道固定段安装在发动机壳体上，进气道固定段与进气道可调段通过柔性连接段连接,进气道可调段与发动机燃烧室通过出口换向球相连通；第一驱动电机与第二驱动电机分别与进气道可调段的作动连杆连接，第二驱动电机通过换向导槽连接在发动机燃烧室外壳壁上；进气道可调段在第一驱动电机和第二驱动电机共同作用下，在以出口换向球为圆心，顶角为120°的圆锥转动范围内，以任意角度旋转换向，极大地提高了固冲发动机的推力和机动性；进气调节结构结构简单且易于实现。
- 一种对称型变结构超音速进气道调节装置-201610503099.6
- 龚春林;朱政光;陈兵;唐硕;樊健平;戴存喜;张云伟;史祥鹏;张孝南 - 西北工业大学
- 2016-06-30 - 2017-11-28 - F02C7/057
- 本发明公开了一种对称型变结构超音速进气道调节装置，由前体压缩板、喉道上面板、燃烧室上面板和调节装置、滑动机构组成，前体压缩板和燃烧室上面板与喉道上面板通过滑动机构和调节装置连接，调节装置对称固定在喉道上面板上，多个滑动机构分别对称安装在前体压缩板和燃烧室上面板上。通过调节装置改变进气道压缩角的大小及喉道高度，调节进入燃烧室内的气流品质和空气流量大小，使其处于较佳的工作状态。当进气道工作在低马赫数时减小前体压缩板的压缩角，同时增大喉道高度以改变进气道的起动性能，提高发动机性能；随着马赫数的增加，增大压缩角，同时减小喉道高度，增大内收缩比，提高进气道出口静压提高了飞行器的总体性能。
- 构造为调整电力输出的燃气涡轮机发动机-201380012710.X
- B.D.马里尼;B.J.博欣斯基 - 西门子公司
- 2013-02-27 - 2017-11-03 - F02C7/057
- 一种燃气涡轮机发动机和控制燃气涡轮机发动机的方法，燃气涡轮机发动机可利用在具有多个附加发电来源的电网中。燃气涡轮机发动机构造有包含扩大的质量流体积的压缩机。燃气涡轮机发动机可在基础负载下运行，用于以发动机的部分负载和最佳效率将电力供应给电网，并且可以升高到更高的输出，以向电网供应峰值负载输出。
- 具有机动化压缩机的发动机引气系统-201710150475.2
- F.M.施瓦斯 - 哈米尔顿森德斯特兰德公司
- 2017-03-14 - 2017-09-22 - F02C7/057
- 本发明提供了一种用于飞机的燃气涡轮发动机的发动机引气控制系统。所述发动机引气控制系统包括发动机引气分接头，所述发动机引气分接头在所述燃气涡轮发动机的最高压力的压缩机区段前面联接到较低压力的压缩机区段的风扇空气源或压缩机源；以及机动化压缩机，所述机动化压缩机与所述发动机引气分接头流体连通。所述发动机引气控制系统还包括控制器，所述控制器可操作而选择性地驱动所述机动化压缩机，以提高来自所述发动机引气分接头的引出空气压力作为压力增强的引出空气并且控制所述压力增强的引出空气到飞机使用的递送。
- 一种高超声速进气道自起动能力检测装置-201720053829.7
- 李祝飞;詹东文;黄蓉;杨基明 - 中国科学技术大学
- 2017-01-17 - 2017-08-29 - F02C7/057
- 本实用新型公开了一种高超声速进气道自起动能力检测装置，包括导轨，所述导轨的一端设于高超声速进气道模型的内流道内，且所述导轨与所述内流道的轴线平行；堵块，可滑动地设于所述导轨；在所述内流道内气流的作用下，位于所述内流道内的所述堵块能够沿所述导轨滑动至所述内流道外。上述高超声速进气道自起动能力检测装置，不仅可以控制堵块的运动形式，而且可以回收堵块，使其可以再次使用，保证了堵块堵塞作用过程的可重复性。
- 专利分类
