[发明专利]用于车辆中的线控制动系统的线控回退制动模式有效
| 申请号： | 201610404585.2 | 申请日： | 2016-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN106240542B | 公开（公告）日： | 2021-03-09 |
| 发明（设计）人： | 戴尔·斯科特·克劳姆贝兹;蒂莫斯·朱克;杰里·韦恩·西尔二世;琼科·李 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;B60T13/02;B60T13/12 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公开了一种用于车辆中的线控制动系统的线控回退制动模式，所述车辆包括依据制动踏板的位置而将一定量的制动流体压力传递至车轮制动器的线控制动系统。还提供了一种线控制动回退或后备操作模式。当启动时，这种线控回退模式命令某一已知大小的制动压力。所命令的制动压力的量可基于制动踏板开/关开关的状态而变化，且可不考虑制动踏板的位置而设置。如果需要后备模式，这为线控制动系统提供了后备而不必然需要机械推入式后备系统来制动车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 中的 控制 系统 线控回退 制动 模式 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括：线控制动系统，被构造为基于来自制动踏板位置传感器的信号而将制动力传递至车轮制动器；机械推入式系统，被构造为传递来自主缸的液压压力；和至少一个控制器，被配置为响应于来自制动踏板位置传感器的信号损耗，命令预定大小的制动力同时禁止机械推入式系统的启动。
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