[发明专利]电动三轮车转向防侧翻控制方法及采用该方法的三轮车在审
申请号: | 201610382959.5 | 申请日: | 2016-06-02 |
公开(公告)号: | CN105946580A | 公开(公告)日: | 2016-09-21 |
发明(设计)人: | 陈益民 | 申请(专利权)人: | 立马车业集团有限公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 318050 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种电动三轮车转向防侧翻控制方法及采用该方法的三轮车,本发明通过检测三轮车的转向角度和三轮车的重量,从而测算出三轮车在此状态下的最高行进速度,再通过该最高行进速度与实际行进速度进行对比,从而控制实际行进速度低于最高行进速度,进而保证转弯时的行车安全。 | ||
搜索关键词: | 电动三轮车 转向 防侧翻 控制 方法 采用 三轮车 | ||
【主权项】:
一种电动三轮车转向防侧翻控制方法,包括:步骤1:检测三轮车的转向角度,并将该转向角度信号传递给控制器;步骤2:检测三轮车的实际行进速度,并将该实际行进速度信号传递给控制器;步骤3:控制器根据转向角度,自动计算出三轮车在该转向角度下的最高行进速度;步骤4:控制器比较实际行进速度和最高行进速度,当实际行进速度>最高行进速度时,控制器控制EABS系统通过电磁阻尼降低电机转速,进而降低三轮车的实际行进速度,直至三轮车的实际行进速度≦最高行进速度,控制器控制EABS系统解除电磁阻尼;或者,当实际行进速度≦最高行进速度时,控制器控制EABS系统保持解除电磁阻尼状态。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置