[发明专利]双动力电池组的增程式电动车

摘要

本发明公开了一种双动力电池组的增程式电动车，包括整车控制器、发动机控制单元、发动机、发电机、第一及第二开关、第一及第二电池管理系统、第一及第二动力电池组、驱动电机控制器、功率转化器、驱动电机、传动系统以及差速器。发电机通过第一开关与第一和第二动力电池组相连，用于为第一或第二动力电池组充电，所述第一和第二动力电池组还通过第二开关与功率转化器相连，所述功率转化器还与驱动电机、传动系统及差速器相连。功率转化器用于将第一及第二动力电池组所输出的电压及电流转换为合适的电压及电流，并对应输出至驱动电机，所述驱动电机通过传动系统及差速器为电动车提供动能。上述双动力电池组的增程式电动车可提高电池的使用寿命。

主权项

一种双动力电池组的增程式电动车，包括：整车控制器、发动机控制单元、发动机、发电机、第一开关、第二开关、第一电池管理系统、第二电池管理系统、第一动力电池组、第二动力电池组、驱动电机控制器、功率转化器、驱动电机、传动系统以及差速器；所述整车控制器与发动机控制单元、驱动电机控制器、第一开关、第二开关、第一电池管理系统、第二电池管理系统均相连，所述第一及第二电池管理系统分别用于采集第一及第二动力电池组的剩余电量值，并将其发送给所述整车控制器，所述整车控制器用于对所接收的剩余电量值进行判断，并据此控制发动机、发电机、第一及第二开关的状态；所述发电机通过第一开关与第一动力电池组和第二动力电池组相连，用于为第一或第二动力电池组充电，所述第一动力电池组和第二动力电池组还通过第二开关与功率转化器相连，所述功率转化器还与驱动电机、传动系统及差速器相连，所述功率转化器用于将第一动力电池组及第二动力电池组所输出的电压及电流转换为合适的电压及电流，并对应输出至驱动电机，所述驱动电机通过传动系统及差速器为电动车提供动能；所述第一及第二开关均包括第一端、第二端、第三端及控制端，所述控制端与整车控制器相连，所述整车控制器用于发送控制信号至控制端，以控制开关的第一端与第二端相连或者与第三端相连；所述第一开关的第一端与发电机相连，所述第一及第二开关的第二端均与第一动力电池组的阳极相连，所述第一及第二开关的第三端均与第二动力电池组的阳极相连，所述第一及第二动力电池组的阴极接地，所述第二开关的第一端与功率转化器相连。