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[发明专利]一种增程式车辆充放电控制方法及系统-CN202011612316.8有效
发明人： 龙克俊;秦鑫;侯春林;张达旺 -专利权人：重庆金康动力新能源有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种增程式车辆充放电控制方法及系统。本发明实施例提供的增程式车辆充放电控制方法，在待充电车辆电量不足时，可以使供电车辆对待充电车辆进行充电。本发明实施例中，供电车辆通过外接设备与待充电车辆建立物理连接，以使供电车辆的增程器对待充电车辆充电时获得更大的充电大功率，减少充电时间。
一种程式车辆放电控制方法系统

[实用新型]基于M推演型滤波器的旋变信号滤波电路及电机控制器-CN202120745836.X有效
发明人：周意;陈欢;龙克俊 -专利权人：重庆金康动力新能源有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： H03H7/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于M推演型滤波器的旋变信号滤波电路及包含该滤波电路的电机控制器，包括正极信号输入端，负极信号输入端，正极信号输出端，负极信号输出端，其中，在所述正极信号输入端和正极信号输出端之间连接有多个级联的输入正M推演型滤波器，在所述负极信号输入端和负极信号输出端之间连接有与输入正M推演型滤波器数量相同的多个级联的输入负M推演型滤波器。本实用新型提供的基于M推演型滤波器的旋变信号滤波电路，利用该滤波器的滤波特性，针对旋变信号中的第3、5、7等奇数次谐波做滤波处理，能够有效滤除信号中的奇数次谐波成分，提高了信号的可靠性和真实性。
基于推演滤波器信号滤波电路电机控制器

[实用新型]一种增程式车辆充放电装置-CN202023289051.0有效
发明人：秦鑫;龙克俊;侯春林;张达旺 -专利权人：重庆金康动力新能源有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种增程式车辆充放电装置。其中，该装置包括：放电插头、充电插头以及充放电控制模块；所述充放电控制模块分别与所述放电插头和所述充电插头连接；所述放电插头包括第一识别电阻和第一充电单元；所述第一识别电阻用于标识所述放电插头，所述第一充电单元用于将供电车辆输出的充电电流提供给所述充放电控制模块；所述充放电控制模块包括第二充电单元，用于将所述第一充电单元输出的充电电流提供给所述充电插头；所述充电插头包括第二识别电阻和第三充电单元，所述第二识别电阻用于标识所述充电插头，所述第三充电单元用于将所述第二充电单元输出的充电电流提供给待充电车辆。
一种程式车辆放电装置

[发明专利]一种车辆充电方法及系统-CN202011614078.4在审
发明人： 龙克俊;郑易;秦鑫;侯春林;张达旺;石磊 -专利权人：重庆金康动力新能源有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆充电方法及系统。其中，该系统包括：电池管理单元、整车控制单元以及里程扩展单元；所述电池管理单元分别与所述整车控制单元和所述里程扩展单元连接；所述电池管理单元，用于检测到与外接设备的放电端口连接的信号时，向所述整车控制单元发送充电请求信号；所述外接设备还包括充电端口，所述充电端口用于连接待充电车辆；所述整车控制单元，用于响应于所述充电请求信号，判断所述供电车辆是否满足对外供电条件；如果所述供电车辆满足对外供电条件，则所述整车控制单元还用于通过电池管理单元控制里程扩展单元为所述待充电车辆充电。通过本发明实施例中的系统可以使供电车辆通过里程扩展单元对其它车辆充电。
一种车辆充电方法系统

[发明专利]双动力电池组的增程式电动车-CN201610378545.5有效
发明人：罗勇;龙克俊;杨凯凌;阚英哲;程新;谢小洪;赵雪;曹玉峰;任静;张婷 -专利权人：重庆理工大学
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B60L11/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种双动力电池组的增程式电动车，包括整车控制器、发动机控制单元、发动机、发电机、第一及第二开关、第一及第二电池管理系统、第一及第二动力电池组、驱动电机控制器、功率转化器、驱动电机、传动系统以及差速器。发电机通过第一开关与第一和第二动力电池组相连，用于为第一或第二动力电池组充电，所述第一和第二动力电池组还通过第二开关与功率转化器相连，所述功率转化器还与驱动电机、传动系统及差速器相连。功率转化器用于将第一及第二动力电池组所输出的电压及电流转换为合适的电压及电流，并对应输出至驱动电机，所述驱动电机通过传动系统及差速器为电动车提供动能。上述双动力电池组的增程式电动车可提高电池的使用寿命。
动力电池组程式电动车

[发明专利]混合动力汽车半实物仿真系统-CN201610353536.0有效
发明人：罗勇;赵雪;曹玉峰;程新;龙克俊;谢小洪;阚英哲 -专利权人：重庆理工大学
申请日： 2016-05-25 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车半实物仿真系统，包括虚拟驾驶模拟装置和实体驾驶模拟装置，实体驾驶模拟装置包括车辆驱动系统和能够为车辆驱动系统提供负载的负载模拟系统，虚拟驾驶模拟装置包括虚拟模拟系统以及与虚拟模拟系统连接的显示装置，虚拟模拟系统能够模拟出虚拟车辆模型和虚拟路面模型，虚拟驾驶模拟装置与实体驾驶模拟装置电连接。本发明通过将计算机模拟、台架试验和实地道路三者相互关联在一起，同时进行测试，使测试更接近于真实情况；同时利用本发明模拟车辆驾驶是在样车制造前，汽车可以根据测试修改后的数据进行设计，能够降低汽车设计环节的整体自己投入，缩短汽车的设计时间。
混合动力汽车实物仿真系统